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海南上柴發(fā)電機(jī)組教你如何修理檢查柴油機(jī)曲軸

2019-05-14

來(lái)源：未知

曲軸是柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的最后一部分。由于摩擦和工作條件的復(fù)雜性，每個(gè)摩擦面的滑動(dòng)速度都很高，散熱條件較差。

該軸頸不僅易磨損，而且彎曲變形，甚至斷裂。一旦發(fā)生故障，將嚴(yán)重影響柴油發(fā)電機(jī)組的效率。

因此，曲軸的檢查和維修是一個(gè)非常重要的維修步驟。因此，如何檢查和修理它，這里是一個(gè)簡(jiǎn)要的介紹。

主要內(nèi)容如下：

1) 曲軸裂紋的檢測(cè)與處理方法

當(dāng)微軸出現(xiàn)裂紋時(shí)，肉眼很難看到，磁力探傷儀可以用來(lái)檢查。在沒(méi)有條件的情況下，最簡(jiǎn)單的檢查方法是錘擊機(jī)油：把曲軸放在第一位。

在煤油中浸泡片刻，取出并擦拭，撒上白色粉末，然后錘擊曲柄臂。由于振動(dòng)，煤油從裂縫中滲出，使白色粉末變黃。

裂縫的位置和長(zhǎng)度可以由標(biāo)記決定。

2. 曲軸變形的檢查與處理

曲軸的彎曲變形明顯地反映在曲軸的中間部分。

頸。如果曲軸在彎曲變形后繼續(xù)使用，將加速曲軸連桿機(jī)構(gòu)的磨損，甚至彎曲。

豎井會(huì)產(chǎn)生裂縫和裂縫。

因此，在修理發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程中，必須對(duì)其進(jìn)行測(cè)試。檢查時(shí)，曲軸的兩端應(yīng)支承在平臺(tái)上的 V 形框架上，而百分位數(shù)的接觸應(yīng)放在中間的主軸上。

避免脖子上的油孔，并將曲軸慢慢旋轉(zhuǎn)一周。觀察百分位表上的最大值和最小值。這兩個(gè)值之間的差的 1≤2 是曲軸的直線度。如果曲軸有偏心磨損。

直線度在 0.050.10Mm 范圍內(nèi)，可與軸頸磨削校正相結(jié)合。

曲軸扭轉(zhuǎn)角的測(cè)試方法是將曲軸水平支撐在平臺(tái)上，使普通連桿的兩個(gè)頸位于上死點(diǎn)，然后將兩個(gè)軸頸釘在測(cè)量前后 100 米的最高點(diǎn)。

差別越大，扭轉(zhuǎn)角就越大。

曲軸主軸頸和連桿軸頸在工作中不可避免地產(chǎn)生磨損，磨損不均勻。曲軸的主要表現(xiàn)形式是圓度、圓柱度超標(biāo)和拉傷。

價(jià)值和應(yīng)變。連桿軸頸磨損的最大部分通常在每個(gè)軸頸的內(nèi)部，即曲軸中心線的一側(cè)，使軸頸失去圓圈，而磨損的錐體部分通常是濕的。

附于油槽中雜質(zhì)的側(cè)面和油的強(qiáng)力部分。曲軸軸頸的磨損位置取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化程度、氣缸數(shù)、曲軸的長(zhǎng)度和平衡塊的平衡重量。

結(jié)果表明，連桿軸頸的磨損速度快于主軸軸頸，而主軸軸頸的磨損是由連桿軸頸的磨損引起的。

后果是嚴(yán)重的。

檢查和加工。根據(jù)各軸頸的磨損規(guī)律，找出磨損位置，用外徑千分尺測(cè)量圓度和圓柱體，確定曲軸的維修水平和磨削規(guī)律。

英寸

這三種故障經(jīng)常發(fā)生在柴油發(fā)電機(jī)組的曲軸上，維修是非常重要的，不能被用戶忽視。

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