柴油發(fā)電機(jī)組檢查電路系統(tǒng)情況
2020-03-15
來源: 柴油發(fā)電機(jī)組廠家
檢查蓄電池接線柱上有無積污或氧化現(xiàn)象,應(yīng)將其打磨干凈.
d.檢查啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)及電磁操縱機(jī)構(gòu)等電氣接觸是否良好.
2.交流發(fā)電機(jī)的安裝檢查
交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)的耦合,要求聯(lián)軸器的平行度和同心度均應(yīng)小于0. 05mm.實(shí)際使用時(shí)要求可略低些,約在0.1mm以內(nèi),過大會影響軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn),導(dǎo)致?lián)p壞,耦合好后要用定位銷固定。安裝
前要復(fù)測耦合情況。
②滑動(dòng)軸承的發(fā)電機(jī)在調(diào)合時(shí),發(fā)電機(jī)中心高度要調(diào)整得比柴油機(jī)中心略低些,這樣柴油機(jī)上的飛輪的重量就不會轉(zhuǎn)移到發(fā)電機(jī)軸承上,否則發(fā)電機(jī)軸承將額外承受柴油機(jī)飛輪的重量,不利于滑動(dòng)軸

承油膜的形成,導(dǎo)致滑動(dòng)軸承發(fā)熱,甚至燒毀軸承。
這類發(fā)電機(jī)的聯(lián)軸器上也不能帶任何重物。
③安裝發(fā)電機(jī)時(shí),要保證冷卻空氣人口處暢通無陽, 并要避免接出的熱空氣再進(jìn)人發(fā)電機(jī)。
如果通風(fēng)蓋上有百葉窗,則窗口應(yīng)朝下,以滿足保護(hù)等級的要求。④單軸承發(fā)電機(jī)的機(jī)械耦合要特別注意定、轉(zhuǎn)子之間的氣隙要均勻。
⑤按原理圖或接線圖,選擇合適的電力電纜、用銅接頭來接線,鋼接頭與匯流排,匯流排與匯流排固繁后,其接頭處局部間除不得大于0. 05mm,導(dǎo)線間的距高委大于10mm還需加裝必要的接地線。
⑥發(fā)電機(jī)出線盒內(nèi)接線端頭上打有U、V. W. N印記,它不表示實(shí)際的相序,實(shí)際的相序取決于旋轉(zhuǎn)方向。合格證上:印有uvw表示順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)的實(shí)際相序,VUW即表示。
d.檢查啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)及電磁操縱機(jī)構(gòu)等電氣接觸是否良好.
2.交流發(fā)電機(jī)的安裝檢查
交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)的耦合,要求聯(lián)軸器的平行度和同心度均應(yīng)小于0. 05mm.實(shí)際使用時(shí)要求可略低些,約在0.1mm以內(nèi),過大會影響軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn),導(dǎo)致?lián)p壞,耦合好后要用定位銷固定。安裝
前要復(fù)測耦合情況。
②滑動(dòng)軸承的發(fā)電機(jī)在調(diào)合時(shí),發(fā)電機(jī)中心高度要調(diào)整得比柴油機(jī)中心略低些,這樣柴油機(jī)上的飛輪的重量就不會轉(zhuǎn)移到發(fā)電機(jī)軸承上,否則發(fā)電機(jī)軸承將額外承受柴油機(jī)飛輪的重量,不利于滑動(dòng)軸

承油膜的形成,導(dǎo)致滑動(dòng)軸承發(fā)熱,甚至燒毀軸承。
這類發(fā)電機(jī)的聯(lián)軸器上也不能帶任何重物。
③安裝發(fā)電機(jī)時(shí),要保證冷卻空氣人口處暢通無陽, 并要避免接出的熱空氣再進(jìn)人發(fā)電機(jī)。
如果通風(fēng)蓋上有百葉窗,則窗口應(yīng)朝下,以滿足保護(hù)等級的要求。④單軸承發(fā)電機(jī)的機(jī)械耦合要特別注意定、轉(zhuǎn)子之間的氣隙要均勻。
⑤按原理圖或接線圖,選擇合適的電力電纜、用銅接頭來接線,鋼接頭與匯流排,匯流排與匯流排固繁后,其接頭處局部間除不得大于0. 05mm,導(dǎo)線間的距高委大于10mm還需加裝必要的接地線。
⑥發(fā)電機(jī)出線盒內(nèi)接線端頭上打有U、V. W. N印記,它不表示實(shí)際的相序,實(shí)際的相序取決于旋轉(zhuǎn)方向。合格證上:印有uvw表示順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)的實(shí)際相序,VUW即表示。
內(nèi)容版權(quán)聲明:除非注明,否則皆為海南康明斯發(fā)電機(jī)組原創(chuàng)文章。
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