柴油發(fā)電機(jī)組試驗中有哪些規(guī)定？

2020-04-22

來源：海南柴油發(fā)電機(jī)組廠家

啟動電機(jī)每次連續(xù)工作時間不應(yīng)超過10s,每次啟動的間隔時間不少于2min,否則有可能將直流啟動電機(jī)燒壞。

1、壓縮空氣啟動缸徑超過150mm的大、中型內(nèi)燃機(jī)常用壓縮空氣啟動。目前主要采用將高壓空氣經(jīng)啟動控制閥通向凸輪軸控制的空氣分配器,再由空氣分配器按內(nèi)燃機(jī)工作順序,在做功沖程中將高壓室氣供給到各缸的啟動閥,使啟動閥開啟,壓縮空氣流入氣缸,推動活塞、轉(zhuǎn)動曲軸達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后,停止供氣,操縱噴油泵供油,內(nèi)燃機(jī)就被啟動。

儲氣瓶輸出空氣壓力對低速內(nèi)燃機(jī)為2~3MPa,對高速內(nèi)燃機(jī)為2.5~10MPa。此啟動方法的優(yōu)點(diǎn)是啟動力矩大,可在低溫下保證迅速、順利地啟動內(nèi)燃機(jī),缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高。康明斯KTA2300C型柴油機(jī)采用另一種壓縮空氣啟動方法,它利用高壓空氣驅(qū)動葉片轉(zhuǎn)子式馬達(dá),通過慣性傳動裝置帶動柴油機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)。

2、用小型汽油機(jī)啟動某些經(jīng)常在野外、嚴(yán)寒等困難條件下工作的大、中型工程機(jī)械及拖拉機(jī)內(nèi)燃機(jī),有時采用專門設(shè)計的小型汽油機(jī)作為啟動機(jī)。先用人力啟動汽油機(jī),再用汽油機(jī)通過傳動機(jī)構(gòu)啟動內(nèi)燃機(jī)。

啟動機(jī)的冷卻系統(tǒng)與主機(jī)相通,啟動機(jī)發(fā)動后,可對主機(jī)冷卻水進(jìn)行預(yù)熱;啟動機(jī)的排氣管接到主機(jī)進(jìn)氣管中,可對主機(jī)進(jìn)氣進(jìn)行預(yù)熱。此法可保證內(nèi)燃機(jī)在較低環(huán)境溫度下可靠地啟動,且啟動的時間和次數(shù)不受限制,有足夠的啟動功率,適用于條件惡劣的環(huán)境下工作。

但其傳動機(jī)構(gòu)較復(fù)雜,操作不方便,內(nèi)燃機(jī)總重及體積也增大,機(jī)動性差對于不同類型的內(nèi)燃機(jī),GB/T1147.1-2007中小功率內(nèi)燃機(jī)

第1部分:通用技術(shù)條件的規(guī)定,不采取特殊措施,內(nèi)燃機(jī)能順利啟動的最低溫度為:電啟動及壓縮空氣啟動的應(yīng)急發(fā)電機(jī)組及固定用柴油機(jī)不低于0℃;
人力啟動的柴油機(jī)不低于5℃以上四種常用的啟動方法,在柴油發(fā)電機(jī)組中應(yīng)用最為普遍的是電動機(jī)啟動系統(tǒng)。

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