海南重康分析柴油發(fā)電機組故障有幾種方法
2020-04-22
來源： 海南柴油發(fā)電機組廠家
有時候也可采用隔斷法，將某部分從電路中暫時隔除，以縮小故障范圍。
(2)比較法分析故障時，如對某零部件有懷疑，可將該零部件用備件替換或與相同件對換的比較法。根據(jù)故障現(xiàn)象的變化，來判斷該零部件是否發(fā)生故障，或者判明故障發(fā)生的部位。
例如， 當懷疑某柴油機第二缸的噴油器發(fā)生故障時，可用一只調(diào)校好的同型號噴油器替換工作，如果故障消除，則表明原來裝在第二缸上的噴油器有故障:如果故障現(xiàn)象不隨之消失，則表明故障是由其他原因引起的。
在電氣線路中，若懷疑某元件(如電阻、電容等)有問題，可用一個好的元件替換接于電路中，若故障消除，說明懷疑是正確的。
(3) 驗證法對發(fā)動機的某些 故障都位或部件，采用試探性的拆卸、調(diào)整等措施來觀察故障現(xiàn)象的變化，從面驗證故障分析的結(jié)論是否符合實際，或者作為彌補由于經(jīng)驗不足，不能肯定故障所在而經(jīng)常采用的方法。
當幾種不同原因的異常現(xiàn)象同時出現(xiàn)，或者故障原因與調(diào)整不當有關(guān)時，往往不易分辨故障的原因。在這種情況下，采用驗證法也可以收到較好的效果。
例如懷疑氣缸套磨損嚴重，是某缸壓縮不良導(dǎo)致的，可向該缸灌少許機油(約4-5g)，著壓縮力提高了，則說明懷疑屬實。又例如柴油機智黑煙，懷疑供油量太大，也可將供油量進行試探性的調(diào)小，以驗證懷疑是否屬實。
采用試探性措施時，應(yīng)遵守“少拆卸”的原則，更應(yīng)避免隨便將總成分解。不論是試探性的拆卸還是調(diào)整，應(yīng)在有把握恢復(fù)其正常工作狀態(tài)，并確認不致因此面產(chǎn)生不良后果的情況下才能進行。
另外，還應(yīng)避免同時進行幾個部件或同一部位的幾項試探性的拆卸和調(diào)整，以防互相影響，引起誤判。
(4) 變速法如果內(nèi)燃機有故障,在升高或降低內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速的瞬間，故障現(xiàn)象可能有變化。
在觀察故障現(xiàn)象的時候，應(yīng)選擇適宜的轉(zhuǎn)速，使故障現(xiàn)象表現(xiàn)得更為突出。般面言，多采用低速運轉(zhuǎn)，因為，內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速低，故障現(xiàn)象持續(xù)時間長，便于觀察，比如:內(nèi)燃機配氣機構(gòu)由于氣門間家過大面引起“噠噠噠”的藏擊聲，采用這種方法就可很快排除對內(nèi)燃機各系統(tǒng)各部位的故障進行分析判斷時，還可根據(jù)各自的特點，采取許多具體辦法。
例如對內(nèi)燃機燃油供給系統(tǒng)的油路成電氣設(shè)備的電路查找故障部位時，可按系分段逐步查找，以便將故障孤立在盡可能小的范圍。檢查時應(yīng)首先檢查最容易產(chǎn)生故障的零部件及其相應(yīng)部位，然后再檢查其他零部件(部位)。
故障部位確定后， 應(yīng)根據(jù)故障的具體情況，正確細致地做到徹底排除。故障排除后應(yīng)進行試機，對機組工作情況進行對照檢查，以判明故障是否徹底排除。
(2)比較法分析故障時，如對某零部件有懷疑，可將該零部件用備件替換或與相同件對換的比較法。根據(jù)故障現(xiàn)象的變化，來判斷該零部件是否發(fā)生故障，或者判明故障發(fā)生的部位。
例如， 當懷疑某柴油機第二缸的噴油器發(fā)生故障時，可用一只調(diào)校好的同型號噴油器替換工作，如果故障消除，則表明原來裝在第二缸上的噴油器有故障:如果故障現(xiàn)象不隨之消失，則表明故障是由其他原因引起的。
在電氣線路中，若懷疑某元件(如電阻、電容等)有問題，可用一個好的元件替換接于電路中，若故障消除，說明懷疑是正確的。
當幾種不同原因的異常現(xiàn)象同時出現(xiàn)，或者故障原因與調(diào)整不當有關(guān)時，往往不易分辨故障的原因。在這種情況下，采用驗證法也可以收到較好的效果。
例如懷疑氣缸套磨損嚴重，是某缸壓縮不良導(dǎo)致的，可向該缸灌少許機油(約4-5g)，著壓縮力提高了，則說明懷疑屬實。又例如柴油機智黑煙，懷疑供油量太大，也可將供油量進行試探性的調(diào)小，以驗證懷疑是否屬實。
采用試探性措施時，應(yīng)遵守“少拆卸”的原則，更應(yīng)避免隨便將總成分解。不論是試探性的拆卸還是調(diào)整，應(yīng)在有把握恢復(fù)其正常工作狀態(tài)，并確認不致因此面產(chǎn)生不良后果的情況下才能進行。
另外，還應(yīng)避免同時進行幾個部件或同一部位的幾項試探性的拆卸和調(diào)整，以防互相影響，引起誤判。
(4) 變速法如果內(nèi)燃機有故障,在升高或降低內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速的瞬間，故障現(xiàn)象可能有變化。
在觀察故障現(xiàn)象的時候，應(yīng)選擇適宜的轉(zhuǎn)速，使故障現(xiàn)象表現(xiàn)得更為突出。般面言，多采用低速運轉(zhuǎn)，因為，內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速低，故障現(xiàn)象持續(xù)時間長，便于觀察，比如:內(nèi)燃機配氣機構(gòu)由于氣門間家過大面引起“噠噠噠”的藏擊聲，采用這種方法就可很快排除對內(nèi)燃機各系統(tǒng)各部位的故障進行分析判斷時，還可根據(jù)各自的特點，采取許多具體辦法。
例如對內(nèi)燃機燃油供給系統(tǒng)的油路成電氣設(shè)備的電路查找故障部位時，可按系分段逐步查找，以便將故障孤立在盡可能小的范圍。檢查時應(yīng)首先檢查最容易產(chǎn)生故障的零部件及其相應(yīng)部位，然后再檢查其他零部件(部位)。
故障部位確定后， 應(yīng)根據(jù)故障的具體情況，正確細致地做到徹底排除。故障排除后應(yīng)進行試機，對機組工作情況進行對照檢查，以判明故障是否徹底排除。
內(nèi)容版權(quán)聲明：除非注明，否則皆為海南康明斯發(fā)電機組原創(chuàng)文章。
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