柴油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)過程

2020-06-06

來源：海南柴油發(fā)電機(jī)組廠家

內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)借助于外力由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)的全過程,稱為內(nèi)燃機(jī)的啟動(dòng)過程。完

成啟動(dòng)過程所需要的一系列裝置,稱為啟動(dòng)系統(tǒng)或啟動(dòng)裝置。它的作用是提供啟動(dòng)能量,驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn),可靠地實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)啟

動(dòng)系統(tǒng)的工作性能主要是指能否迅速、方便、可靠地啟動(dòng);低溫條件下能否順利啟動(dòng);啟動(dòng)后能否很快過渡到正常運(yùn)轉(zhuǎn);啟動(dòng)磨損占內(nèi)燃

機(jī)總磨損量的百分?jǐn)?shù)以及啟動(dòng)所消耗的功率等。

這些性能對(duì)內(nèi)燃機(jī)工作的可靠性、使用方便性、耐久性和燃料經(jīng)濟(jì)性等有很大影響。

在啟動(dòng)系統(tǒng)中,動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置用于克服內(nèi)燃機(jī)的啟動(dòng)阻力,啟動(dòng)輔助裝置是為了使內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)輕便、迅速和可靠內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)時(shí),啟動(dòng)動(dòng)力

裝置所產(chǎn)生的啟動(dòng)力矩必須能克服啟動(dòng)阻力矩(包括各運(yùn)動(dòng)件的摩擦力矩、驅(qū)動(dòng)附件所需力矩和壓縮氣缸內(nèi)氣體的阻力矩等)。啟動(dòng)阻

力矩主要與內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)尺寸、溫度狀態(tài)及潤滑油的黏度等有關(guān)。內(nèi)燃機(jī)的氣缸工作容積大、壓縮比高時(shí),阻力

矩大;機(jī)油黏度大,阻力矩也大為保證內(nèi)燃機(jī)順利啟動(dòng)的最低轉(zhuǎn)速,稱為啟動(dòng)轉(zhuǎn)速。啟動(dòng)時(shí),啟動(dòng)動(dòng)力裝置還必須將曲軸加速到啟動(dòng)轉(zhuǎn)

速。啟動(dòng)轉(zhuǎn)速的大小隨內(nèi)燃機(jī)型式的不同而不同。對(duì)于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī),為了保證柴油霧化良好和壓縮終了時(shí)的空氣溫度高于柴油的自

燃溫度,要求有較高的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速,般為150~300r/mina。

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