柴油發(fā)電機組出水溫度偏低因素有哪些

2019-08-13

來源：柴油發(fā)電機組廠家

柴油發(fā)電機組出水溫度偏低因素有哪些；首先；高度和環(huán)境溫度：所有陸地發(fā)電機的額定功率是指海拔不超過 1000 米，環(huán)境溫度小于 400℃時的功率。

如果海拔高于 1000 米，每增加 500 米，功率將減少 3%；海拔超過 4000 米時，請咨詢工廠。當(dāng)環(huán)境溫度超過 40℃時，電機功率每增加 5℃就減少 3%。當(dāng)環(huán)境溫度超過 600℃時，請與工廠聯(lián)系并咨詢。

柴油發(fā)電機組出水溫度偏低的原因是明確規(guī)定了柴油發(fā)電機組的水溫，一般來說，夏季出水溫度不應(yīng)超過 95℃，冬季最佳出水溫度為 80℃左右，水溫過高或過低會損壞柴油發(fā)電機組的使用壽命。以下部分著重分析了柴油發(fā)電機組出水溫度偏低的原因。

柴油發(fā)電機組原因 1：低溫、氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化、燃油霧化差、點火后燃燒周期延長，發(fā)動機工作容易粗糙，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等部件損壞，功率降低，經(jīng)濟減少。

柴油發(fā)電機組原因二：燃燒后，水和氣體很容易凝結(jié)在氣缸壁上，導(dǎo)致金屬腐蝕。

柴油發(fā)電機組原因三：未燃燒的柴油會稀釋油，使?jié)櫥儾睢?/span>

柴油發(fā)電機組原因 4：燃料燃燒不完全，形成膠體，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，閥門卡住，壓縮結(jié)束時氣缸內(nèi)壓力降低。

柴油發(fā)電機組原因五：水溫過低，油溫也低，油增厚，流動性變差，抽油泵供油量少，機組供油不足，曲軸軸承間隙變小，潤滑不良。

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