柴油發(fā)電機(jī)廠家--柴油機(jī)輔助系統(tǒng)有哪幾方面
2019-09-03
來源： 柴油發(fā)電機(jī)組廠家
柴油發(fā)電機(jī)廠家--柴油機(jī)輔助系統(tǒng)有哪幾方面；有四個(gè)大方面，以下是我公司總結(jié)出來，希望能幫到大家。
1. 潤滑系統(tǒng)
1. 潤滑系統(tǒng)
潤滑系統(tǒng)為柴油機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件提供潤滑，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造商有自己的標(biāo)準(zhǔn)潤滑系統(tǒng)。
2. 冷卻系統(tǒng)
注入柴油機(jī)的燃料約有 40% 轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，而其他熱量則被排氣、氣缸冷卻劑、潤滑油和熱輻射帶走。柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的目的是：
(1) 冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體，使柴油機(jī)部件在允許工作溫度范圍內(nèi)；
(2) 冷卻潤滑油，將潤滑油的溫度和粘度控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，使其能提供有效的潤滑，同時(shí)也能冷卻活塞；
(3) 冷卻渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度，以增加進(jìn)入氣缸的空氣密度，使活塞的每一次燃燒行程都是可燃的。
燃燒更多的燃料，從而增加柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的冷卻是通過循環(huán)冷卻液通過外套實(shí)現(xiàn)的，大多數(shù)制造商希望冷卻劑進(jìn)出。
口溫差為 5.6℃6.7℃，最佳溫度為 77℃。過低的溫度會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)和汽缸磨損加速。如果環(huán)境溫度低于 5℃，則應(yīng)安裝冷卻劑加熱器，并添加乙二醇作為防凍劑。
作為消防泵司機(jī)，NFPA 20 要求所有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)安裝導(dǎo)管式冷卻劑加熱器。
柴油機(jī)的冷卻分為水冷和空冷兩類。圖 1 /38 是典型的水冷卻過程示意圖。導(dǎo)管套冷卻器、潤滑油冷卻器和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣冷卻器均采用外循環(huán)水冷卻。
圖 1 /39 是典型的空氣冷卻原理圖，其中潤滑油冷卻器和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣冷卻器用風(fēng)冷冷卻劑冷卻。潤滑油和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣冷卻器也可以通過空氣冷卻。
3. 柴油機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)
柴油機(jī)的起動(dòng)方法分為直接起動(dòng)和輔助起動(dòng)兩種。直接起動(dòng)主要適用于大型柴油機(jī)，如將高壓空氣直接引入汽缸，在軸上產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)力矩；對(duì)于小型或水冷柴油機(jī)，已逐漸取消繩索或手動(dòng)直接起動(dòng)方式，并采用輔助系統(tǒng)起動(dòng)。
輔助系統(tǒng)由小齒輪與柴油機(jī)飛輪上的大齒輪嚙合啟動(dòng)。小齒輪由以下方法驅(qū)動(dòng)。
主要結(jié)果如下：(1) 直流或交流電動(dòng)機(jī)可用于起動(dòng)，通常采用 6V、12V、24V。
32V 電機(jī)的電壓與柴油機(jī)的規(guī)格、環(huán)境條件和曲軸的轉(zhuǎn)速有關(guān)。直流電動(dòng)機(jī)通常由鎳鎘電池或鉛酸電池供電。對(duì)于消防泵、磁力泵、隔膜泵、管道泵，有兩組電池。電池的充電方式有：外部交流充電器充電、柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)充電、獨(dú)立發(fā)電機(jī)或直流發(fā)電機(jī)充電。在此條件下，交流電動(dòng)機(jī)可作為起動(dòng)器，交流起動(dòng)器的電壓可達(dá) 110 V、220 V 和 380 V。該方法具有啟動(dòng)速度快、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是高投資和高壓力很容易產(chǎn)生危險(xiǎn)。
(2) 氣動(dòng)起動(dòng)采用氣動(dòng)馬達(dá)和壓縮空氣（或烴類氣體）直接引入氣缸，旋轉(zhuǎn)葉片或滑片氣動(dòng)馬達(dá)由壓縮空氣驅(qū)動(dòng)，壓力 0.34~1.03MPA，柴油機(jī)飛輪由驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，氣動(dòng)起動(dòng)方式要求儲(chǔ)氣罐穩(wěn)定地提供所需氣體，可從工廠管網(wǎng)或單獨(dú)的空壓機(jī)中輸送。
(3) 液壓馬達(dá)需要獨(dú)立的液壓系統(tǒng)來驅(qū)動(dòng)，液壓系統(tǒng)一般安裝在柴油機(jī)上，液壓系統(tǒng)包括：油箱、液壓泵（由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)或電機(jī)驅(qū)動(dòng)）、手動(dòng)泵、蓄能器等。當(dāng)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓泵或馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的液壓泵發(fā)生故障時(shí)，手動(dòng)泵可用作系統(tǒng)的灌裝壓力。蓄能器的容量可根據(jù)啟動(dòng)情況考慮 6 次，并可根據(jù)需要設(shè)置一個(gè)或多個(gè)蓄能器。
(4) 輔機(jī)通過小型空冷或水冷發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)柴油機(jī)，這種啟動(dòng)方式與其他起動(dòng)方法相似，并可通過皮帶啟動(dòng)。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是不需要外部電源，缺點(diǎn)是成本昂貴，需要定期維護(hù)。這種啟動(dòng)方法不常用。
4. 控制系統(tǒng)
柴油機(jī)轉(zhuǎn)速由調(diào)速器控制，可分為機(jī)械式、機(jī)械式、液壓式和電子調(diào)速器三種。計(jì)量泵。
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