柴油發(fā)電機(jī)電起動(dòng)系統(tǒng)功率與儀表有什么不同
2019-09-29
來(lái)源： 柴油發(fā)電機(jī)組廠家
柴油發(fā)電機(jī)電起動(dòng)系統(tǒng)電源及儀表電起動(dòng)系統(tǒng)由起動(dòng)電機(jī)、充電發(fā)電機(jī)、充電發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器（或整體式發(fā)電機(jī)）、蓄電池及儀表（或監(jiān)視器）等組成，因?yàn)槠饎?dòng)系統(tǒng)是直流電源和使用的電子元件多，對(duì)電源極性敏感，因此在拆裝時(shí)應(yīng)特別注意電路的正確連接和元件的規(guī)格。
電起動(dòng)系統(tǒng)的故障往往是由于導(dǎo)線連接松動(dòng)或絕緣損壞引起的。因此，必須保證接頭處的緊密接觸和導(dǎo)體的絕緣，以避免故障發(fā)生。電起動(dòng)系統(tǒng)和儀表系統(tǒng)的元器件不得灑水，以免損壞電器元件。
柴油發(fā)電機(jī)組根據(jù)其模型采用不同的起動(dòng)系統(tǒng)電路和電氣元件。用戶應(yīng)注意備件的維護(hù)和采購(gòu)。除了解釋本手冊(cè)的內(nèi)容外，您還可以參考每個(gè)組件制造商的說(shuō)明。采用帶電子調(diào)節(jié)器的電起動(dòng)系統(tǒng)電路。
電路電壓為 24 伏，單線制或雙線制（即起動(dòng)電源負(fù)極與外殼絕緣）。當(dāng)電路鑰匙開關(guān) JK 移到“右”位置，按下起動(dòng)按鈕 KC 時(shí)，起動(dòng)馬達(dá)的齒輪被推出，與柴油機(jī)的起動(dòng)齒圈嚙合，帶動(dòng)齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，起動(dòng)柴油機(jī)。
電路電壓為 24 伏，單線制或雙線制（即起動(dòng)電源負(fù)極與外殼絕緣）。當(dāng)電路鑰匙開關(guān) JK 移到“右”位置，按下起動(dòng)按鈕 KC 時(shí)，起動(dòng)馬達(dá)的齒輪被推出，與柴油機(jī)的起動(dòng)齒圈嚙合，帶動(dòng)齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，起動(dòng)柴油機(jī)。
柴油機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)將回路鑰匙撥到“左”位，切斷起動(dòng)控制回路電源。當(dāng)柴油機(jī)達(dá)到 Loor/Min 或以上時(shí)，充電發(fā)電機(jī)和發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器共同工作，開始給蓄電池充電，充電電流由電流表顯示。
柴油機(jī)停機(jī)后，必須將電路鍵置于中間位置，切斷電源。它可以切斷蓄電池的電路，防止蓄電池電流通過(guò)充電發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)繞組和調(diào)節(jié)器放電。為避免損壞調(diào)節(jié)器和發(fā)電機(jī)，避免蓄電池過(guò)渡放電導(dǎo)致動(dòng)力不足而啟動(dòng)柴油機(jī)困難。
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