海南玉柴發(fā)電機(jī)組-安裝電纜影響運(yùn)行的因素

2019-10-13

來(lái)源：柴油發(fā)電機(jī)組廠家

康明斯發(fā)電機(jī)組的安裝有一個(gè)特別重要的環(huán)節(jié)，那就是電纜的安裝。為了使每個(gè)人都能更好地安裝電纜，有一個(gè)整潔有序的機(jī)房，專門整理出一套康明斯發(fā)電機(jī)組電纜安裝規(guī)范，供大家參考。

1. 管路。1) 管道須按照有關(guān)的本地規(guī)格選擇。2) 敷設(shè)在地面上的管線應(yīng)得到適當(dāng)?shù)闹魏凸潭ā?3) 管道必須接地。(4) 電纜進(jìn)口前應(yīng)先鋪設(shè)管道系統(tǒng)。(5) 電線管中至少應(yīng)有 40% 的空間。6) 彎頭的內(nèi)彎半徑不得小于鋼絲管外徑的 2.5 倍。(7) 旅制應(yīng)能防止粉塵和水的進(jìn)入。然而，必須在管道的最高點(diǎn)和最低點(diǎn)設(shè)計(jì)通風(fēng)口。(8) 開放的管道須由良好的防火材料組成。

2. 線路插槽。1) 鋼絲槽須符合有關(guān)規(guī)格。2) 安裝時(shí)，確保有足夠的彎曲半徑。3) 與鋼絲管一樣，采用鋼絲槽作為導(dǎo)線保護(hù)材料是符合相關(guān)布線規(guī)則的，但不能用作燃燒保護(hù)。(4) 線槽中至少 45% 的空間。5) 線槽應(yīng)具有正確的支撐點(diǎn)和固定點(diǎn)。6) 槽蓋不應(yīng)位于槽的下部。當(dāng)穿過(guò)墻壁，地板和天花時(shí)，槽蓋應(yīng)該是緊的。(7) 直線槽的垂直布置，內(nèi)部應(yīng)選用合適的熱阻材料，以防止頂部區(qū)域的溫度過(guò)高。

3. 線路隔離。應(yīng)隔離不同的線路電纜，以防止電氣和物理接觸。規(guī)范中定義了三種線路：1) 由主電源供電的低壓線路（消防或應(yīng)急照明線路除外）。2) 由安全電源供電的超低電壓或通信線路（如電話、地址和數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)）。3) 消防或應(yīng)急照明線路。

4. 電纜板。1) 最常見(jiàn)的方法是將電纜放置在槽式電纜托盤上。2) 電纜應(yīng)水平布置，最大緊固距離為 450 毫米。3) 電纜板的支撐間距通常為 1200 毫米。4) 電纜托盤應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，并應(yīng)加以選擇，以確保其額外的電纜接收能力接近承載電纜的 25%。

5. 電纜槽。1) 發(fā)電機(jī)室和設(shè)備室的電纜槽應(yīng)封閉 - 用混凝土或花卉鐵板蓋。2) 在建造電纜槽時(shí)，應(yīng)使最大電纜盡可能地獲得最小彎曲半徑。3) 電纜槽盡可能直，表面光滑，有一定的斜度，以便將水和油污排放到污水收集槽中。

6. 地下敷設(shè)。1) 鎧裝屏蔽電纜可直接鋪設(shè)在地下，厚度應(yīng)為 75 毫米。2) 在地下或僅在地下的 160 毫米至 400 毫米高、低電壓電纜之間的距離在 160 毫米至 400 毫米之間。3) 當(dāng)穿過(guò)道路、通道或地下建筑結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)保護(hù)電纜免受通過(guò)管道或保護(hù)裝置造成的機(jī)械損壞。4) 留出一定的空間供今后敷設(shè)電纜之用。

在上一篇文章中，我們知道高度和溫度會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)作，事實(shí)上，實(shí)際操作情況要復(fù)雜得多，其他因素亦會(huì)影響發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)作，以下的一些情況會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生影響：

1. 含有空氣中其他化學(xué)氣體的腐蝕性氣體

兩個(gè)。( 在海邊）有咸水（霧）

3. 塵?；蝻L(fēng)沙

4. 雨水

因此，我們必須充分考慮各種復(fù)雜氣候?qū)Σ裼桶l(fā)電機(jī)組的影響，以確保發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行。建議采用以下三種輔助裝置，以適應(yīng)不同的氣候：

1. 防凝結(jié)加熱器：用于空氣濕度高且易凝結(jié)的環(huán)境中，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)不工作時(shí)，加熱器打開，使柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)身溫度比環(huán)境溫度高約 5K，并在運(yùn)行期間切斷加熱器的電源。

2.IP 23 保護(hù)等級(jí)：防止雨水沿 60 度的垂直方向進(jìn)入電機(jī)。

3. 空氣濾清器：有些地方是由于風(fēng)大、沙大或空氣中灰塵較多所致。

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