上柴柴油發(fā)電機(jī)組燃燒不良情況有哪些

2020-03-18

來(lái)源：柴油發(fā)電機(jī)組廠家

他說(shuō)："當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)噴出藍(lán)色煙霧時(shí)，顯示柴油引擎立即嚴(yán)重燃燒，導(dǎo)致電力不足。" 藍(lán)色煙霧通常是燃料油的外部特征，主要表現(xiàn)為顏色藍(lán)色、煙度、刺鼻性、眩目性、油耗增加等。
造成藍(lán)煙產(chǎn)生的主要原因是：氣缸套、活塞環(huán)、活塞環(huán)槽磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致油進(jìn)入燃燒室并產(chǎn)生藍(lán)色煙霧；閥桿密封環(huán)損壞、變形，導(dǎo)致密封失效，油從管道進(jìn)入燃燒室或排氣口造成藍(lán)色煙霧；過(guò)高的油面會(huì)導(dǎo)致油進(jìn)入缸內(nèi)燃燒并產(chǎn)生藍(lán)色煙霧；由于質(zhì)量因素，柴油發(fā)電機(jī)在使用過(guò)程中由于潤(rùn)滑性能差，導(dǎo)致活塞環(huán)密封失效，使燃燒室密封性能變差，此時(shí)油也會(huì)沖進(jìn)缸內(nèi)。

上柴柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行不良情況：

當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組不能正常工作時(shí)，功率也會(huì)下降，排氣口也會(huì)冒出藍(lán)色的煙霧。當(dāng)噴嘴的咬合、磨損和噴射壓力太低時(shí)，噴油嘴的噴油質(zhì)量較差，導(dǎo)致燃燒不良和藍(lán)色煙霧，降低功率。當(dāng)燃料供應(yīng)角變小時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生藍(lán)色煙霧，影響柴油機(jī)的動(dòng)力。

當(dāng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足時(shí)，一些故障以藍(lán)色煙霧的形式出現(xiàn)。造成增壓器故障的主要原因是：空氣濾清器堵塞；壓縮機(jī)出口管道不光滑；壓縮機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道泄漏；發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管與氣缸蓋接頭表面泄漏；發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管不光滑；壓縮機(jī)葉輪或擴(kuò)散器葉片堆積；增壓器軸承磨損漏油；增壓器損壞等。在確認(rèn)增壓器損壞時(shí)，必須查明損壞的原因。
我公司在制造增壓柴油機(jī)時(shí)使用廢氣渦輪增壓器，其廢氣渦輪機(jī)和壓縮機(jī)分別與柴油機(jī)的排氣和進(jìn)氣系統(tǒng)相連。因此，增壓器和柴油機(jī)的工作質(zhì)量相互影響。因此，在排除增壓柴油機(jī)故障時(shí)，主要是對(duì)增壓柴油機(jī)的柴油發(fā)電機(jī)部分故障進(jìn)行診斷和排除，以確保增壓柴油發(fā)電機(jī)正常工作。然后根據(jù)增壓器的故障特點(diǎn)進(jìn)行診斷和排除，不能對(duì)增壓器進(jìn)行拆卸和分解。

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