柴油發(fā)電機(jī)組使用中常見錯(cuò)漏操作？[今日推薦

2020-03-29

來源：柴油發(fā)電機(jī)組廠家

柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中操作錯(cuò)誤，操作錯(cuò)誤 1，操作錯(cuò)誤，操作錯(cuò)誤。

當(dāng)柴油機(jī)沒有足夠的油時(shí)，由于供油不足，每對摩擦副表面的供油不足，會導(dǎo)致異常磨損或燃燒。因此，在柴油發(fā)電機(jī)啟動前和柴油機(jī)運(yùn)行過程中，必須確保油足夠防止因缺油而導(dǎo)致的拔缸和瓦燒失效。

錯(cuò)誤操作 2：

冷卻系統(tǒng)的水循環(huán)在柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后立即停止，散熱能力急劇下降，受熱部件失去冷卻，容易導(dǎo)致氣缸蓋、缸套、缸體等部件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡在缸套內(nèi)。另一方面，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)停止工作而不空轉(zhuǎn)冷卻時(shí)，摩擦表面就不會含有足夠的油，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動時(shí)，會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)在熄火前拆除，并逐漸降低轉(zhuǎn)速，空載運(yùn)行數(shù)分鐘。

錯(cuò)誤操作三

當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)冷發(fā)動機(jī)在冷啟動后負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于油的粘度高和流動性差，油泵供油不足，機(jī)器的摩擦表面由于缺油而潤滑嚴(yán)重，造成劇烈磨損、甚至拔缸、瓷磚燒壞等故障。" 因此，柴油機(jī)在冷卻和起動后，應(yīng)進(jìn)行怠速和預(yù)熱，然后在油溫高于 40℃時(shí)負(fù)荷運(yùn)行；機(jī)器應(yīng)以低速齒輪啟動，并按順序運(yùn)行一段里程，直到油溫正常，燃料供應(yīng)充足后才能正常運(yùn)行。

錯(cuò)誤操作四

如果柴油機(jī)在冷起動后發(fā)生油門爆炸，柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速會急劇增加，這會使柴油機(jī)上的一些摩擦表面因干摩擦而劇烈磨損。此外，當(dāng)對節(jié)氣門進(jìn)行轟擊時(shí)，活塞、連桿和曲軸的軸承力會發(fā)生很大變化，造成嚴(yán)重的沖擊，容易損壞機(jī)器的部件。

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