你知道啟動(dòng)上柴發(fā)電機(jī)組的禁忌嗎?看完不用愁
2020-03-29
來(lái)源： 柴油發(fā)電機(jī)組廠家
首先，沒(méi)有冷卻水或加入沸水啟動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，然后再加冷卻水，這會(huì)導(dǎo)致熱缸套、氣缸蓋和其他重要部件突然爆裂或變形，在冷體中加入 100 度的沸水，將汽缸蓋和缸體爆裂，并應(yīng)等待水溫降至 60 度 70 度。
第二，不按照規(guī)定供油；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不應(yīng)在起動(dòng)時(shí)將減壓手柄放在工作裝置上供燃料，而應(yīng)在起動(dòng)前將油門(mén)把手放在燃油供應(yīng)位置上。不按這一規(guī)定操作的危害是：廢油、過(guò)量柴油會(huì)沖走氣缸壁，使活塞、活塞和缸套光滑變質(zhì)，加劇磨損，剩余油流入下殼會(huì)使機(jī)器的油集中，降低平滑效果。過(guò)多的柴油燃燒在缸內(nèi)不會(huì)完全形成碳沉積。
第三，拉上柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；當(dāng)汽車?yán)溆拖”r(shí)，會(huì)使運(yùn)動(dòng)部件之間的油和燃料更加平滑，因此柴油機(jī)很難啟動(dòng)。
第四，如果不按時(shí)更換平滑的油和燃料，在寒冷的天氣季節(jié)，如果不及時(shí)更換薄薄的平滑油和燃料，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將很難啟動(dòng)。
第五，為了防止火災(zāi)，用明火烘焙油鍋，從進(jìn)氣管開(kāi)始燒油，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼在一定距離內(nèi)用溫和火和煤火烘焙，油軸慢慢滾動(dòng)，使油均勻加熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)各部分光滑。如果柴油機(jī)進(jìn)氣管起火，物料燃燒產(chǎn)生的灰渣和硬質(zhì)碎片將被吸入氣缸，進(jìn)氣口和排氣閥將不嚴(yán)格關(guān)閉，從而加速氣缸的磨損。
第六，長(zhǎng)時(shí)間使用電熱塞、火焰預(yù)熱器、電插頭和火焰預(yù)熱器的加熱器是電熱絲，耗能大量的電和熱。由于長(zhǎng)時(shí)間的快速放電，會(huì)對(duì)電池造成破壞，同時(shí)也會(huì)燒掉電熱絲。因此，連續(xù)使用電塞的時(shí)間不應(yīng)超過(guò) 1 分鐘，并應(yīng)控制火焰預(yù)熱器的連續(xù)使用時(shí)間。在 20 秒內(nèi)。
第七，直接將油加到氣缸中，雖然可以起到密封增壓和加熱的作用，這便于柴油機(jī)冷發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，但油不能完全燃燒，容易產(chǎn)生碳積累，從而削弱了活塞環(huán)的彈性，降低了氣缸的密封功能；此外，它還會(huì)加速氣缸套的磨損，導(dǎo)致柴油機(jī)的功率下降，使其更難啟動(dòng)，因此不能直接將油添加到氣缸中。
第八，汽油直接進(jìn)入進(jìn)氣管的點(diǎn)火點(diǎn)比柴油低，在柴油之前燃燒，因此，直接將汽油注入進(jìn)氣管會(huì)使柴油機(jī)（維修技術(shù)）工作粗糙，對(duì)缸內(nèi)產(chǎn)生強(qiáng)烈的撞擊，在嚴(yán)重情況下，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（維修技術(shù)）可以逆轉(zhuǎn)。
第九，柴油機(jī)上的柴油機(jī)（維修技術(shù)）在低電壓、大電流的條件下連續(xù)工作很長(zhǎng)時(shí)間，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)損壞電池，其連續(xù)工作時(shí)間不得超過(guò) 5 秒；如果不能一次啟動(dòng)，應(yīng)每 15 秒重新啟動(dòng)一次。
10. 柴油機(jī)在高速起動(dòng)時(shí)，油溫低，流動(dòng)性差，運(yùn)行速度快，易因運(yùn)動(dòng)部件不光滑而形成劇烈磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)發(fā)生燒瓦托軸的情況。
第二，不按照規(guī)定供油；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不應(yīng)在起動(dòng)時(shí)將減壓手柄放在工作裝置上供燃料，而應(yīng)在起動(dòng)前將油門(mén)把手放在燃油供應(yīng)位置上。不按這一規(guī)定操作的危害是：廢油、過(guò)量柴油會(huì)沖走氣缸壁，使活塞、活塞和缸套光滑變質(zhì)，加劇磨損，剩余油流入下殼會(huì)使機(jī)器的油集中，降低平滑效果。過(guò)多的柴油燃燒在缸內(nèi)不會(huì)完全形成碳沉積。
第三，拉上柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；當(dāng)汽車?yán)溆拖”r(shí)，會(huì)使運(yùn)動(dòng)部件之間的油和燃料更加平滑，因此柴油機(jī)很難啟動(dòng)。
第五，為了防止火災(zāi)，用明火烘焙油鍋，從進(jìn)氣管開(kāi)始燒油，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼在一定距離內(nèi)用溫和火和煤火烘焙，油軸慢慢滾動(dòng)，使油均勻加熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)各部分光滑。如果柴油機(jī)進(jìn)氣管起火，物料燃燒產(chǎn)生的灰渣和硬質(zhì)碎片將被吸入氣缸，進(jìn)氣口和排氣閥將不嚴(yán)格關(guān)閉，從而加速氣缸的磨損。
第六，長(zhǎng)時(shí)間使用電熱塞、火焰預(yù)熱器、電插頭和火焰預(yù)熱器的加熱器是電熱絲，耗能大量的電和熱。由于長(zhǎng)時(shí)間的快速放電，會(huì)對(duì)電池造成破壞，同時(shí)也會(huì)燒掉電熱絲。因此，連續(xù)使用電塞的時(shí)間不應(yīng)超過(guò) 1 分鐘，并應(yīng)控制火焰預(yù)熱器的連續(xù)使用時(shí)間。在 20 秒內(nèi)。
第七，直接將油加到氣缸中，雖然可以起到密封增壓和加熱的作用，這便于柴油機(jī)冷發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，但油不能完全燃燒，容易產(chǎn)生碳積累，從而削弱了活塞環(huán)的彈性，降低了氣缸的密封功能；此外，它還會(huì)加速氣缸套的磨損，導(dǎo)致柴油機(jī)的功率下降，使其更難啟動(dòng)，因此不能直接將油添加到氣缸中。
第八，汽油直接進(jìn)入進(jìn)氣管的點(diǎn)火點(diǎn)比柴油低，在柴油之前燃燒，因此，直接將汽油注入進(jìn)氣管會(huì)使柴油機(jī)（維修技術(shù)）工作粗糙，對(duì)缸內(nèi)產(chǎn)生強(qiáng)烈的撞擊，在嚴(yán)重情況下，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（維修技術(shù)）可以逆轉(zhuǎn)。
第九，柴油機(jī)上的柴油機(jī)（維修技術(shù)）在低電壓、大電流的條件下連續(xù)工作很長(zhǎng)時(shí)間，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)損壞電池，其連續(xù)工作時(shí)間不得超過(guò) 5 秒；如果不能一次啟動(dòng)，應(yīng)每 15 秒重新啟動(dòng)一次。
10. 柴油機(jī)在高速起動(dòng)時(shí)，油溫低，流動(dòng)性差，運(yùn)行速度快，易因運(yùn)動(dòng)部件不光滑而形成劇烈磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)發(fā)生燒瓦托軸的情況。
內(nèi)容版權(quán)聲明：除非注明，否則皆為海南康明斯發(fā)電機(jī)組原創(chuàng)文章。
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