康明斯發(fā)電機廠家-康明斯柴油機特性有哪些？
2020-04-09
來源： 柴油發(fā)電機組廠家
東風(fēng)康明斯公司生產(chǎn)的 B、C 系列柴油機采用整體積木結(jié)構(gòu)設(shè)計，其總零部件數(shù)量比同類柴油機少 25%。" 在保證設(shè)計強度和嚴(yán)格檢驗試驗的基礎(chǔ)上，合理地減小了零部件的尺寸，不僅減小了柴油機的體積和重量，而且大大降低了故障和維護成本。
B、C 系列的主要產(chǎn)品采用增壓、增壓、中冷技術(shù)，提高了動力性能和經(jīng)濟性，配排氣旁通閥的增壓器使低速輸出扭矩增大，鎳合金環(huán)活塞和大軸承負(fù)荷區(qū)的設(shè)計保證了動力提升后的高可靠性要求。
B、C 系列的主要產(chǎn)品采用增壓、增壓、中冷技術(shù)，提高了動力性能和經(jīng)濟性，配排氣旁通閥的增壓器使低速輸出扭矩增大，鎳合金環(huán)活塞和大軸承負(fù)荷區(qū)的設(shè)計保證了動力提升后的高可靠性要求。
B 系列和 C 系列柴油機的共同特點是采用組合鑄造塊和整體氣缸蓋，恒溫器、冷卻器、泵殼和油泵殼都在機體上鑄造，曲軸也是整體鑄造的，曲軸是在曲軸上鑄造的。
然而，B 系列和 C 系列柴油機的結(jié)構(gòu)也有差異：B 系列連桿為斜槽，C 系列為直切口；C 系列為可更換的氣缸套，B 系列為可更換的氣缸套；C 系列為可更換的氣門閥座環(huán)和氣門導(dǎo)軌，B 系列則不為；C 系列活塞環(huán)的兩個氣圈溝槽內(nèi)嵌有耐磨環(huán)，而 B 系列的氣圈溝槽只有第一批帶耐磨環(huán)的氣圈槽。
C 系列凸輪軸有 7 個可更換的軸套，B 系列只有第一個軸套。因此，B 系列柴油機（維修技術(shù)）采用" 四無鑲嵌 " 的方法，即無氣缸套、無氣門管道、無氣門座、無凸輪軸襯套（前端只有一個），但留有鑲嵌空間。
然而，B 系列和 C 系列柴油機的結(jié)構(gòu)也有差異：B 系列連桿為斜槽，C 系列為直切口；C 系列為可更換的氣缸套，B 系列為可更換的氣缸套；C 系列為可更換的氣門閥座環(huán)和氣門導(dǎo)軌，B 系列則不為；C 系列活塞環(huán)的兩個氣圈溝槽內(nèi)嵌有耐磨環(huán)，而 B 系列的氣圈溝槽只有第一批帶耐磨環(huán)的氣圈槽。
C 系列凸輪軸有 7 個可更換的軸套，B 系列只有第一個軸套。因此，B 系列柴油機（維修技術(shù)）采用" 四無鑲嵌 " 的方法，即無氣缸套、無氣門管道、無氣門座、無凸輪軸襯套（前端只有一個），但留有鑲嵌空間。
B、C 系列廣泛應(yīng)用于轉(zhuǎn)子油泵、沖壓葉輪及組合軸承泵、平板整經(jīng)油冷卻器、旋轉(zhuǎn)燃油過濾器、旋轉(zhuǎn)濾油器、多孔管吸油器等簡單的附件總成，提高了維護效率。
v 降低了噪聲水平、減少了煙氣
v 提高了怠速穩(wěn)定性
v 改善了低速扭矩
v 燃燒更清潔
v 采用成熟技術(shù)的柴油機（康明斯柴油發(fā)電機組）平臺
v 避免了復(fù)雜的工程設(shè)計（如：廢氣再循環(huán)）
v 渦輪增壓及冷卻設(shè)計進行重大改良
康明斯服務(wù)區(qū)域：全國各市縣地區(qū)
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>>康明斯為全球著名品牌，在世界上最惡劣的條件下你都能看見柴油發(fā)電機組的應(yīng)用良好，由于其卓越的品質(zhì)、良好的技術(shù)支持能力及售后服務(wù)，使得其在全球占有率第一。
>>康明斯發(fā)電機為旋轉(zhuǎn)磁極，無刷型、單軸承發(fā)電機：發(fā)電機電樞固定，而磁極旋轉(zhuǎn)，無滑環(huán)及電刷結(jié)構(gòu)使得發(fā)電機可輸出較大的電流和電壓，同時也不需對電刷和滑環(huán)進行維護。
>>單軸承發(fā)電機可保證極高的同軸度，并且發(fā)電機在高速運轉(zhuǎn)過程中，具有自動對心功能，降低自身的振動及噪聲；發(fā)電機轉(zhuǎn)子經(jīng)過嚴(yán)格的平衡試驗，也能保證發(fā)電機高速平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。
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