一秒讓你讀懂柴油發(fā)電機組省油方法

2020-04-20

來源：海南柴油發(fā)電機組廠家

一、首先，保持柴油發(fā)電機組的最佳供油角度，以確保機器不漏油。

當發(fā)現(xiàn)油耗過大時，首先要檢查閥體與齒輪箱蓋的連接處是否有漏油，行走輪一側(cè)的大板、后蓋、蓋子等是否有漏油。如果漏油，應注意各連接部位的墊圈是否完整，應更換損壞的墊片。如果墊片完整，檢查各部分的連接螺釘是否松動。

將扳手用于松螺栓的指定扭矩。如果上述部分基本正常，且漏油處于框架位置，則應檢查油殼，主檢查部分位于與行駛輪同側(cè)的油殼側(cè)前端，主要是由于機器座椅螺釘松動，在三角帶拉下，與保護器油殼角鐵存在長期摩擦，油殼磨損形成缺口。

二、燃油料用前進行凈化，注意發(fā)動機的日常保養(yǎng)。

柴油發(fā)電機組的發(fā)動機長期使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當形成的非正常磨損，均會使柴油發(fā)電機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。

或因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。

再者，活塞本應向上的一側(cè)，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重，每天油耗在0.5公斤左右。

氣門導管磨損嚴重也會燒柴油發(fā)電機組機油的情形雖少見，但據(jù)有關(guān)資料的介紹，也是不可輕視的一種原因。

三，提高柴油發(fā)電機組冷卻水溫度，使機組運行更加合理。

盡可能使柴油發(fā)電機組的燃料燃燒充分，即柴油發(fā)電機組的使用功率達到發(fā)電機組輸出功率的 80%?？刂迫加蛧娚浔茫源_保噴油泵的燃料供應不太大?？刂普{(diào)速器內(nèi)的油，以防止燃料供應的增加，否則都會導致發(fā)電機組 "飛車"。

另外，我們要高度重視柴油發(fā)電機組的排煙氣現(xiàn)象，如果柴油發(fā)電機組煙霧或黑煙，這些都表明柴油發(fā)電機組的工作異常，必須及時檢查和處理，只有使柴油發(fā)電機組處于最佳工作狀態(tài)，才能達到柴油發(fā)電機組節(jié)油的目的，降低使用成本，減少對環(huán)境的污染。

內(nèi)容版權(quán)聲明：除非注明，否則皆為海南康明斯發(fā)電機組原創(chuàng)文章。

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