上柴柴油發(fā)電機(jī)冷卻液溫度傳感器有何作用?
2020-04-20
來源： 海南柴油發(fā)電機(jī)組廠家
上柴柴油發(fā)電機(jī)冷卻液溫度傳感器有何作用? 冷卻液溫度傳感器般安裝在冷卻液循環(huán)通道的出口位置。這一位置的冷卻液溫度可以說集中代表了-種平均熱負(fù)荷狀態(tài)，即在柴油機(jī)上與燃燒和熱功轉(zhuǎn)換有直接關(guān)系的部件(活塞、汽I、汽缸蓋等)的工作溫度和冷卻強(qiáng)度的共同效果。
對(duì)于較簡(jiǎn)化的柴油機(jī)電控系統(tǒng)，常將冷卻液溫度作為潤滑油溫的替代指標(biāo)，這是由于它們有一-定的相關(guān)性。例如:在冷機(jī)時(shí)，冷卻液溫度較低，反映了此時(shí)潤滑油溫度較低，燃油溫度也較低。
因此，將在對(duì)應(yīng)的控制策略中做出相應(yīng)的設(shè)置，例如:增加供油提前角，在必要時(shí)限制每次供油量等。
但應(yīng)注意，冷卻液溫度不可能細(xì)致準(zhǔn)確地反映潤滑油溫，所以對(duì)于要求較高的系統(tǒng)(如大型柴油機(jī))，應(yīng)考慮單獨(dú)設(shè)置潤滑油溫傳感器。
因此，將在對(duì)應(yīng)的控制策略中做出相應(yīng)的設(shè)置，例如:增加供油提前角，在必要時(shí)限制每次供油量等。
但應(yīng)注意，冷卻液溫度不可能細(xì)致準(zhǔn)確地反映潤滑油溫，所以對(duì)于要求較高的系統(tǒng)(如大型柴油機(jī))，應(yīng)考慮單獨(dú)設(shè)置潤滑油溫傳感器。
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