柴油發(fā)電機(jī)組為什么要霧化后柴油才能使用
2020-06-01
來源： 海南柴油發(fā)電機(jī)組廠家
將燃油分散成霧狀細(xì)小顆粒的過程稱為燃料的霧化。將燃料噴散霧化,可以大大增加燃料蒸發(fā)的表面積,增加燃料與氧接觸的機(jī)會,以達(dá)到迅速混合的目的。
燃料以很高的壓力(9806~19612kPa)和很高的速度(100300m/s)從噴油器的噴孔流出,在高速流動時所產(chǎn)生的內(nèi)部擾動及汽缸中空氣阻力的作用下,被
粉碎成細(xì)小的油粒,其形如圓錐如圖2-71所示,常把這種大小不同的油粒所組成的圓錐體叫做油束。
在油束的中間部分燃料霧化較差、油粒密集、直徑較大而外部油粒分布較散、直徑較小。
外部細(xì)小油粒最先蒸發(fā)并與空氣混合形成可燃混合氣。
油束本身的特征可用噴霧錐角B、射程L及霧化質(zhì)量來說明。
(1)噴霧錐角β:B大說明油束松散,B小說明油束緊密。
(2)油束射程L:即油束的貫穿距離。L的大小對燃料在燃燒室中的分布有很大影響。若燃燒室小、L大則會有較多的燃油噴到燃燒室壁上,反之L過小,則
燃料不能很好地分布到燃燒室空間,供燃燒的空氣便不能被充分利用。因此油束射程要與燃燒室緊密配合。
(3)霧化質(zhì)量:指噴散的細(xì)度和均勻度,油粒越細(xì)越均勻說明霧化質(zhì)量越好。油束在燃燒室中的分布特性,也影響著混合氣的形成與燃燒,我們希望噴油器
所有的油束能與燃燒室形狀緊密配合,以便在整個燃燒室空間形成質(zhì)量好的均勻混合氣。
粉碎成細(xì)小的油粒,其形如圓錐如圖2-71所示,常把這種大小不同的油粒所組成的圓錐體叫做油束。
在油束的中間部分燃料霧化較差、油粒密集、直徑較大而外部油粒分布較散、直徑較小。
外部細(xì)小油粒最先蒸發(fā)并與空氣混合形成可燃混合氣。
油束本身的特征可用噴霧錐角B、射程L及霧化質(zhì)量來說明。
(1)噴霧錐角β:B大說明油束松散,B小說明油束緊密。
(2)油束射程L:即油束的貫穿距離。L的大小對燃料在燃燒室中的分布有很大影響。若燃燒室小、L大則會有較多的燃油噴到燃燒室壁上,反之L過小,則
燃料不能很好地分布到燃燒室空間,供燃燒的空氣便不能被充分利用。因此油束射程要與燃燒室緊密配合。
(3)霧化質(zhì)量:指噴散的細(xì)度和均勻度,油粒越細(xì)越均勻說明霧化質(zhì)量越好。油束在燃燒室中的分布特性,也影響著混合氣的形成與燃燒,我們希望噴油器
所有的油束能與燃燒室形狀緊密配合,以便在整個燃燒室空間形成質(zhì)量好的均勻混合氣。
內(nèi)容版權(quán)聲明：除非注明，否則皆為海南康明斯發(fā)電機(jī)組原創(chuàng)文章。
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