康明斯發(fā)電機(jī)組可調(diào)渦輪增壓器基本原理是什么?
2020-05-01
來源： 海南柴油發(fā)電機(jī)組廠家
重康電力擅長(zhǎng)分析; 康明斯發(fā)電機(jī)組可調(diào)渦輪增壓器基本原理是什么? ;關(guān)于技術(shù)解決方法：；應(yīng)注意以下幾點(diǎn)”
對(duì)于固定流通截面的增壓器，往往不能適應(yīng)康明斯發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)在整個(gè)轉(zhuǎn) 速范圍內(nèi)的氣體流動(dòng)特性匹配要求。近年來可調(diào)渦輪增壓器的應(yīng) 用逐漸增加?？煽得魉拱l(fā)電機(jī)組調(diào)渦輪增壓器一般采用 調(diào)整流通截面或流通量的 方式來調(diào)整渦輪增壓器與康明斯發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)匹配的工作點(diǎn)特性，滿足柴油機(jī) 工作的需求。調(diào)整流通截面常采用可調(diào)噴嘴(VNT)的方式，調(diào)整流通量常采用旁通放氣的方式。
可調(diào)渦輪增壓器對(duì)于康明斯發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)電控系統(tǒng)而言，也屬于執(zhí)行器部 件中的一種。目前典型的VNT部件一般采用負(fù)壓氣動(dòng)操作方式， 而對(duì)于操作壓力的控制則由ECU輸出的PWM驅(qū)動(dòng)信號(hào)來操縱壓 力控制閥來實(shí)現(xiàn)。
因此，對(duì)于康明斯發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)電控系統(tǒng)而言，可調(diào)渦輪增 壓器可以看成一一個(gè)PWM驅(qū)動(dòng)設(shè)備。實(shí)際控制時(shí)，根據(jù)試驗(yàn)確定 在柴油機(jī)某工況下可調(diào)渦輪增壓器在最佳調(diào)整位置時(shí)對(duì)應(yīng)的 PWM信號(hào)占空比，記錄后用數(shù)據(jù)表方式存儲(chǔ)。用這些數(shù)據(jù)來控制可調(diào)渦輪增壓器與柴油機(jī)的匹配運(yùn)行，可以實(shí)現(xiàn)在整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū) 域內(nèi)康明斯發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)與增壓器的良好配合。
以上內(nèi)容關(guān)于“ 康明斯發(fā)電機(jī)組可調(diào)渦輪增壓器基本原理是什么?;重康電力希望對(duì)您有幫助，并且希望您能關(guān)注，以便提供給您更多的資料
海南重康機(jī)電設(shè)備有限公司-康明斯柴油發(fā)電機(jī)組中國(guó)區(qū)服務(wù)商，以現(xiàn)代清潔技術(shù)打造國(guó)際頂級(jí)綠色環(huán)保動(dòng)力。
v 降低了噪聲水平、減少了煙氣
v 提高了怠速穩(wěn)定性
v 改善了低速扭矩
v 燃燒更清潔
v 采用成熟技術(shù)的柴油機(jī)（康明斯柴油發(fā)電機(jī)組）平臺(tái)
v 避免了復(fù)雜的工程設(shè)計(jì)（如：廢氣再循環(huán)）
v 渦輪增壓及冷卻設(shè)計(jì)進(jìn)行重大改良
康明斯服務(wù)區(qū)域：全國(guó)各市縣地區(qū)
(1) 更多關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品詳細(xì)參數(shù)，請(qǐng)登錄;海南重康電力-康明斯柴油發(fā)電機(jī)組官網(wǎng)查詢：http://cloudcinema.cn
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可調(diào)渦輪增壓器對(duì)于康明斯發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)電控系統(tǒng)而言，也屬于執(zhí)行器部 件中的一種。目前典型的VNT部件一般采用負(fù)壓氣動(dòng)操作方式， 而對(duì)于操作壓力的控制則由ECU輸出的PWM驅(qū)動(dòng)信號(hào)來操縱壓 力控制閥來實(shí)現(xiàn)。
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康明斯服務(wù)區(qū)域：全國(guó)各市縣地區(qū)
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內(nèi)容版權(quán)聲明：除非注明，否則皆為海南康明斯發(fā)電機(jī)組原創(chuàng)文章。
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