康明斯發(fā)電機組超速安全裝置作用是什么
2019-03-23
來源： 未知
(1)超速安全裝置的功用當柴油機出現(xiàn)速度失控現(xiàn)象時,能迅速自動地切斷燃油供給,迫使柴油機減速停車,防止飛車事故發(fā)生,柴油機根據其使用性能及結
構強度規(guī)定有最高轉速。
超速安全裝置的構造如圖2-106所示,是由傳動軸12、飛鐵7、彈簧6和調節(jié)螺釘5等組成的感應機構及小軸8、鉤栓9、扭簧10和控制閥芯15等構成的執(zhí)
行機構兩部分組成。
(2)超速安全裝置結構原理如圖2-107所示,柴油機工作時,主油道的油經超速感應器的閥芯11與油壓低自動停車裝置15油路相連通,使油壓低自動停車裝
置動作。
此時閥芯將通往截止閥10油路堵塞,截止閥芯9置于開啟狀態(tài),燃油可以無阻地進入噴油泵。
當柴油機轉速升到額定轉速的112%~115%時,在離心力作用下飛鐵14克服了彈簧的彈力向外移動,其外端擊動鉤栓鉤柱轉動,閥芯1松脫,在彈簧力作用下
被推向左側,切斷通往油壓低自動停車裝置去的油路。
因油壓下降,油壓低自動停車裝置起作用,推動噴油泵齒條停車;同時閥芯11將通往截止閥的油路連通機,油進入截止閥推動閥芯上移,堵塞通往噴油泵
的燃油油路,迫使柴油機斷油停車。
通常情況下,從超速安全裝置動作,到柴油機完全停車要半分鐘時間。本文來源；cloudcinema.cn 康明斯發(fā)電機組
構強度規(guī)定有最高轉速。
超速安全裝置的構造如圖2-106所示,是由傳動軸12、飛鐵7、彈簧6和調節(jié)螺釘5等組成的感應機構及小軸8、鉤栓9、扭簧10和控制閥芯15等構成的執(zhí)
行機構兩部分組成。
(2)超速安全裝置結構原理如圖2-107所示,柴油機工作時,主油道的油經超速感應器的閥芯11與油壓低自動停車裝置15油路相連通,使油壓低自動停車裝
置動作。
此時閥芯將通往截止閥10油路堵塞,截止閥芯9置于開啟狀態(tài),燃油可以無阻地進入噴油泵。
當柴油機轉速升到額定轉速的112%~115%時,在離心力作用下飛鐵14克服了彈簧的彈力向外移動,其外端擊動鉤栓鉤柱轉動,閥芯1松脫,在彈簧力作用下
被推向左側,切斷通往油壓低自動停車裝置去的油路。
因油壓下降,油壓低自動停車裝置起作用,推動噴油泵齒條停車;同時閥芯11將通往截止閥的油路連通機,油進入截止閥推動閥芯上移,堵塞通往噴油泵
的燃油油路,迫使柴油機斷油停車。
通常情況下,從超速安全裝置動作,到柴油機完全停車要半分鐘時間。本文來源；cloudcinema.cn 康明斯發(fā)電機組
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