柴油發(fā)電機(jī)組輸出電纜截面積選擇表(供參考)

2019-04-08

來(lái)源：未知

序號(hào)	額定功率 (kW)	額定電流 (A)	電纜面積 (mm2)
1	10	18	1.5
2	12	22	2.5
3	16	29	4
4	20	36	6
5	24	43	6
6	30	54	10
7	40	72	16
8	50	90	25
9	64	115	35
10	75	135	35
11	80	144	50
12	90	162	50
13	100	180	50
14	120	216	70
15	150	271	95
16	160	289	120
17	180	325	150
18	200	361	150
19	220	397	185
20	250	451	240
21	280	505	240
22	300	541	*295**
23	350	631	*2120**
24	400	722	*2150**
25	450	812	*2185**
26	500	902	*3120**
27	600	1082	*3150**
28	700	1263	*3185**
29	800	1443	*4150**
30	900	1624	*4185**
31	1000	1804	*5150**
32	1100	1984	*5185**
33	1200	2165	*6150**
注:以上導(dǎo)線截面積的選擇是基于:電纜允許工作溫度65℃,機(jī)組工作環(huán)境溫度40℃.

V 400 388 300 200 100 0

	100 200 300 400 KW

從圖中，我們可以發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組輸出電壓是隨負(fù)載的逐步增加而淺性下降的（對(duì)于現(xiàn)在普遍運(yùn)用的無(wú)刷電機(jī)）。而對(duì)于并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)組，各負(fù)載點(diǎn)電壓相同，才能保證發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的無(wú)功負(fù)載分配基本一致。
如400KW發(fā)電機(jī)組，對(duì)于電壓調(diào)整率不同的二臺(tái)發(fā)電機(jī)組，一臺(tái)δv =3%（1號(hào)機(jī)、圖1），另一臺(tái)δv =4%（2號(hào)機(jī)、圖2）

V 400 388 300 200 100 0	397V 394V 391

	100 200 300 400 KW 圖 1（1號(hào)機(jī)）

我們以電壓調(diào)整率斜線完全為淺性的情況進(jìn)行分析：
δv =3%發(fā)電機(jī)組輸出電壓、負(fù)載的各對(duì)應(yīng)點(diǎn)：

負(fù)載	電壓
100KW	397V
200KW	394V
300KW	391V
400KW	388V

V 400 384 300 200 100 0	396V 392V 388

	100 200 300 400 KW 圖 2（2號(hào)機(jī)）

同樣我們以電壓調(diào)整率斜線完全為淺性的情況進(jìn)行分析：
δv =4%發(fā)電機(jī)組輸出電壓、負(fù)載的各對(duì)應(yīng)點(diǎn)：

負(fù)載	電壓
100KW	396V
200KW	392V
300KW	388V
400KW	384V

那么，此二臺(tái)發(fā)電機(jī)組在并聯(lián)運(yùn)行過(guò)程中，由于其各負(fù)載點(diǎn)的電壓降不同，造成無(wú)法平衡分配無(wú)功功率，只能通過(guò)不斷調(diào)整外部整定電位器來(lái)平衡無(wú)功負(fù)載。如二臺(tái)發(fā)電機(jī)組在負(fù)載300KW時(shí)，1號(hào)機(jī)組輸出電壓為391V，2號(hào)機(jī)組輸出電壓為388V，只能將1號(hào)機(jī)組的電壓調(diào)整到388V或?qū)?號(hào)機(jī)組的電壓調(diào)整到391V，才能滿足。但是1號(hào)機(jī)組已受到大電流的沖擊，可能會(huì)引起過(guò)電流保護(hù)裝置工作或2號(hào)機(jī)組逆功，造成逆功率繼電器工作，從而導(dǎo)致二臺(tái)機(jī)組的并聯(lián)失敗。
因而穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率決定了并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)組的無(wú)功負(fù)載分配平衡性，即無(wú)功分配差度，是決定發(fā)電機(jī)組負(fù)載平衡的重要因素之一。
穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速調(diào)整率，是決定并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)組之間有功負(fù)載平衡的要點(diǎn)，穩(wěn)態(tài)調(diào)整率的基本概念為：發(fā)電機(jī)組在一定負(fù)載下的轉(zhuǎn)速降所占額定轉(zhuǎn)速的百分比其表達(dá)式為：

δf	=	f	-	fo	%
		F

仍以400KW發(fā)電機(jī)組為例：

如穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速調(diào)整率為3%，那么其柴油機(jī)轉(zhuǎn)速在滿載時(shí)轉(zhuǎn)速?gòu)?500轉(zhuǎn)/分，下降到1455轉(zhuǎn)/分，也就是發(fā)電機(jī)組頻率從50Hz下降到48.5 Hz，如下圖：

Hz 50 48.5 0

	100 200 300 400 KW

與穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率情況相同，對(duì)于并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)組，只有各負(fù)載點(diǎn)的轉(zhuǎn)速降相同，才能保證發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的有功負(fù)載分配基本一致，否則會(huì)引起穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速調(diào)整率小的發(fā)電機(jī)組受到大電流的沖擊，從而導(dǎo)致二臺(tái)并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)組的解列。因而穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速調(diào)整率是決定并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)組有功負(fù)載的平衡分配性的重要因素，即有功分配差度。
所以，對(duì)于并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)組決定負(fù)載平衡分配的重要因素為：穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率、穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速調(diào)整率。

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柴油發(fā)電機(jī)組輸出電纜截面積選擇表(供參考)