影響柴油發(fā)電機(jī)組燃油消耗的因素

2019-04-16

來(lái)源：未知

他說(shuō)："柴油發(fā)電機(jī)制造商以克 / 千瓦時(shí)表示燃油消耗的參數(shù)，即每千瓦油每小時(shí)耗用多少克油，以及柴油發(fā)電機(jī)組會(huì)消耗多少公升油，以知道柴油發(fā)電機(jī)組耗用了多少公升油。" 因此，每小時(shí)花費(fèi)多少時(shí)間是很清楚的；也有發(fā)電機(jī)直接用來(lái)表示燃料消耗，即每小時(shí)有多少公升燃料。柴油發(fā)電機(jī)的耗油量取決于四個(gè)方面：

第一：高壓泵內(nèi)的壓力越大，密封壓力越大，節(jié)省油的壓力越大。由于柴油燃燒不足，油泵的低壓密封使高壓油泵的有效行程變大，油耗大。

第二：噴油器（俗稱油嘴）的霧化程度越好，噴霧孔越好，噴油嘴越細(xì)，噴油嘴磨損和密封越多，噴油量越線性，這明顯大于霧化時(shí)噴出的油，當(dāng)柴油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，噴油器噴油量越大，太遲了不能燒了。它將排出大量燃料，消耗大量燃料。

第三，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)缸低，氣門密封不好，油耗大，柴油機(jī)內(nèi)部水溫過(guò)高，壓縮比降低，部分柴油通過(guò)高溫排放，導(dǎo)致燃油消耗高；

第四，壓力管道的泄漏導(dǎo)致高壓油泵在廢氣再循環(huán)時(shí)被推入高壓油泵的低壓，當(dāng)節(jié)氣門增大時(shí)，泵無(wú)法達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)所需的燃油量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。如果動(dòng)力不足，燃料消耗就會(huì)很大（注：此條僅限于增壓型發(fā)動(dòng)機(jī)）。
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