導(dǎo)致柴油發(fā)電機組燃油消耗過快的因素是什么？
2019-04-21
來源： 未知
一些柴油發(fā)電機組在使用過程中，會出現(xiàn)油耗過快的現(xiàn)象，但不知道該從哪個部件開始處理，因此，大家都要分析幾種情況。
1。當發(fā)現(xiàn)油耗過大時，應(yīng)首先檢查機體與齒輪箱蓋之間的連接是否存在漏油，車輪側(cè)面的大板、后蓋、蓋子等是否有漏油現(xiàn)象。如發(fā)生漏油，應(yīng)注意每個連接部件的墊圈是否完整，在發(fā)電機租賃時應(yīng)更換損壞的墊圈。
如果墊圈是完整的，檢查每個部分的連接螺釘是否松動。將扳手施加到規(guī)定的扭矩上，以防止螺栓松動。如果上述部件基本正常，漏油處于機架位置，則應(yīng)檢查油箱，主檢查部分位于與排輪同側(cè)的油殼側(cè)前端，發(fā)電機租出許多松開發(fā)動機座螺絲的原因。在三角帶的拉力作用下，車輪與保護器油殼角鐵之間存在長期摩擦，油殼磨損形成間隙產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。
2。發(fā)動機長期使用引起的正常磨損，或維修不當引起的異常磨損，將使柴油機缸套形成縱向張力標志，氣缸直徑和活塞側(cè)間隙超過規(guī)定值，從而相應(yīng)減小活塞環(huán)的支承力。剃須油的現(xiàn)象是不干凈的。
或者由于油環(huán)內(nèi)支撐扭轉(zhuǎn)彈簧在油環(huán)開啟位置發(fā)生斷裂，導(dǎo)致油環(huán)刮油和參與燃燒，導(dǎo)致柴油機啟動困難、排氣管冒出明顯的藍煙、呼吸器內(nèi)噴油嚴重等嚴重的油耗癥狀。
此外，活塞一側(cè)要向上，燃燒室朝裝配方向倒置，雖然不會影響柴油機的起動，但油耗會相當嚴重，每天的油耗約為 0.5 公斤。
氣門導(dǎo)軌的嚴重磨損也會使柴油發(fā)電機組燃盡燃油，雖然少見，但據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)介紹，這也是不可輕視的原因之一。
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或者由于油環(huán)內(nèi)支撐扭轉(zhuǎn)彈簧在油環(huán)開啟位置發(fā)生斷裂，導(dǎo)致油環(huán)刮油和參與燃燒，導(dǎo)致柴油機啟動困難、排氣管冒出明顯的藍煙、呼吸器內(nèi)噴油嚴重等嚴重的油耗癥狀。
此外，活塞一側(cè)要向上，燃燒室朝裝配方向倒置，雖然不會影響柴油機的起動，但油耗會相當嚴重，每天的油耗約為 0.5 公斤。
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