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上柴發(fā)電機(jī)組---油耗量和負(fù)荷之間有什么關(guān)系？

2019-04-27
來(lái)源： 未知
上柴柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中，燃料消耗一般涉及兩個(gè)方面，一是機(jī)組本身的油耗率，二是負(fù)荷的大小。
 
一般認(rèn)為同一品牌的同類型上柴柴油發(fā)電機(jī)組在負(fù)荷較大時(shí)會(huì)消耗更多燃料，相反，負(fù)荷較小，相對(duì)耗油量較小，但在特殊情況下則有所不同。
 
一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)負(fù)荷為 80% 時(shí)，燃料消耗會(huì)增加。如果柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷是額定負(fù)荷的 80%，每升油產(chǎn)生 3.5 度的功率，如果負(fù)荷增加，燃料消耗就會(huì)增加。
上柴柴油發(fā)電機(jī)組的油耗與負(fù)荷成正比。但是，如果負(fù)荷小于 20%，就會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生影響。不僅燃料消耗大幅度增加，而且還會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)組造成損壞。
 
因此，為了降低上柴發(fā)電機(jī)組的柴油消耗，可以使機(jī)組在額定負(fù)荷的 80% 左右運(yùn)行，但燃料消耗會(huì)增加，甚至?xí)?duì)機(jī)組造成長(zhǎng)期、低負(fù)荷的運(yùn)行損害。因此，必須正確看待上柴柴油發(fā)電機(jī)組的油耗與負(fù)荷的關(guān)系。

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