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上柴股份柴油發(fā)電機(jī)組積碳問題如何處理

2019-05-04

來源：未知

大多數(shù)人對上柴股份柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格知之甚少，但碳沉積這一術(shù)語在很大程度上是聞所未聞的，也不清楚它是如何產(chǎn)生的。然而，作為一名技術(shù)人員，有必要理解柴油碳沉積的概念和產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因，最重要的是及時(shí)處理和解決這個(gè)問題。

所謂上柴股份柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的煤沉積實(shí)際上是柴油和油不完全燃燒進(jìn)入燃燒室的產(chǎn)物。在柴油機(jī)活塞頂部、燃燒室壁面和氣門周圍產(chǎn)生碳沉積是一種常見的現(xiàn)象。

大量的碳沉積會在一定程度上影響上柴股份柴油發(fā)電機(jī)組的性能。其最終性能是：燃燒不良，傳熱惡化，降低了噴油器的可靠性。那么，原因是什么呢？

1. 上柴股份柴油發(fā)電機(jī)組噴油器不能正常工作，如霧化差、滴油、中山發(fā)電機(jī)噴射壓力過高或過低、噴油時(shí)間太早或太晚、噴油量過大等，都會導(dǎo)致部分燃油燃燒不完全。

2. 上柴股份柴油發(fā)電機(jī)組柴油的型號不對，或管的質(zhì)量，不能完全燃燒。

3. 上柴股份柴油發(fā)電機(jī)組過載或溫度過高，點(diǎn)火過早，使燃料燃燒不完全。

4. 上柴股份柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)器的低溫或過量的冷卻水對燃料的燃燒有影響。

在了解了上述問題的原因后，我們可以避免在實(shí)際工作中無所作為。如果你一步地分析問題的原因，最后采取適當(dāng)?shù)拇胧?，問題就會得到解決。

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