柴油發(fā)電機(jī)組燃油消耗過(guò)快的原因是什么？
2019-05-09
來(lái)源： 未知
有些柴油發(fā)電機(jī)在使用時(shí)，油耗會(huì)發(fā)生得太快，但不知道從哪一部分處理，所以每個(gè)人都要分析一些情況。
1。當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)油耗過(guò)大時(shí)，必須檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體與齒輪室蓋、車(chē)輪側(cè)面、后蓋、罩等之間是否存在漏油現(xiàn)象。如發(fā)生漏油，應(yīng)注意各連接部位的墊圈是否完整，并更換損壞的墊片。
如果墊圈是完整的，檢查每個(gè)部分的連接螺釘是否松動(dòng)。在松螺栓上使用扳手以達(dá)到所需的扭矩。如上述部分基本正常，且漏油位于發(fā)電機(jī)機(jī)架的位置，則應(yīng)檢查油箱，主檢查部分應(yīng)位于與排輪同側(cè)的油殼側(cè)的前端，而機(jī)座的螺釘應(yīng)因螺釘?shù)乃蓜?dòng)而松動(dòng)。在三角帶的拉力作用下，車(chē)輪與保護(hù)器油殼角鐵之間存在長(zhǎng)期摩擦，油殼穿過(guò)油殼形成間隙產(chǎn)生漏油。
2、發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期使用所形成的正常磨損或保養(yǎng)不當(dāng)造成的異常磨損，會(huì)使缸套形成縱向張力標(biāo)志，氣缸直徑或活塞側(cè)間隙超過(guò)規(guī)定值，從而相應(yīng)減小活塞環(huán)的支承力。剃須油的現(xiàn)象是不干凈的。
或者由于油環(huán)內(nèi)支撐扭轉(zhuǎn)彈簧在油環(huán)開(kāi)啟位置發(fā)生斷裂，導(dǎo)致油環(huán)刮油和參與燃燒，導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難、排氣管冒出明顯的藍(lán)煙、呼吸器內(nèi)噴油嚴(yán)重等嚴(yán)重的油耗癥狀。
此外，活塞一側(cè)要向上，燃燒室朝裝配方向倒置，雖然不會(huì)影響柴油機(jī)的起動(dòng)，但油耗會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重，每天的油耗約為 0.5 公斤。
此外，活塞一側(cè)要向上，燃燒室朝裝配方向倒置，雖然不會(huì)影響柴油機(jī)的起動(dòng)，但油耗會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重，每天的油耗約為 0.5 公斤。
3，閥門(mén)導(dǎo)軌磨損也很?chē)?yán)重，會(huì)燃燒柴油發(fā)電機(jī)油，雖然情況很少見(jiàn)，但根據(jù)相關(guān)資料介紹，這也是不容忽視的原因。
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