黑龍江上柴股份柴油發(fā)電機(jī)組廠
2019-07-06
來源： 柴油發(fā)電機(jī)組廠家
黑龍江400 千瓦上柴股份柴油發(fā)電機(jī)組廠；油在柴油發(fā)電機(jī)組中起著非常重要的作用，油的質(zhì)量和等級(jí)必須很好，為什么有時(shí)油還沒到更換的時(shí)候就變黑了呢？" 下面讓我們分析幾個(gè)原因：發(fā)電機(jī)組燃料燃燒不徹底，密封不嚴(yán)，尾氣進(jìn)入潤滑箱使?jié)櫥妥兒瘢划?dāng)重慶 400 kW 發(fā)電機(jī)組更換油、潤滑油槽和油路不清潔時(shí)，殘?jiān)廴拘掠?，?dǎo)致油變黑；400 kW 發(fā)電機(jī)組潤滑油質(zhì)量和等級(jí)不佳，也會(huì)導(dǎo)致油的加深和發(fā)黑。假設(shè)柴油發(fā)電機(jī)組的油在更換前已變黑，需要注意及時(shí)調(diào)查和處理原因，油對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的正常工作非常重要，假設(shè)在使用柴油發(fā)電機(jī)組過程中遇到無法處理的問題，可以與揚(yáng)州市康成發(fā)電設(shè)備有限公司聯(lián)系。，及時(shí)。
黑龍江400 千瓦上柴股份柴油發(fā)電機(jī)組廠
所謂的無法激勵(lì)逆變器，即在沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行中，晶閘管在運(yùn)行時(shí)不能改變相位或異常相位，外部大型直流電源通過晶閘管電路形成短路，或使變換器的平均電壓和直流電勢(shì)變?yōu)檎虼?lián)，形成較大的短路電流。400 kW 發(fā)電機(jī)組的觸發(fā)電路不可靠。例如，單個(gè)相位損耗脈沖或相移角超過范圍。晶閘管本身性能差。如果不能正常傳導(dǎo)或阻塞。交流電源失靈。400 kW 發(fā)電機(jī)組，如突然停電、缺相、低壓等。
換相的邊緣角太小。主要原因是換流重疊角估計(jì)不足，開關(guān)時(shí)間小于晶閘管關(guān)斷時(shí)間。柴油發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)中的 CPU 是柴油發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)中的核心環(huán)節(jié)，主要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)監(jiān)控系統(tǒng)的組織和運(yùn)行。目前，國內(nèi)外在監(jiān)控系統(tǒng)中普遍采用高性能微處理器。用戶可以通過人機(jī)交互部分修改監(jiān)控參數(shù)來實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控要求。
換相的邊緣角太小。主要原因是換流重疊角估計(jì)不足，開關(guān)時(shí)間小于晶閘管關(guān)斷時(shí)間。柴油發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)中的 CPU 是柴油發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)中的核心環(huán)節(jié)，主要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)監(jiān)控系統(tǒng)的組織和運(yùn)行。目前，國內(nèi)外在監(jiān)控系統(tǒng)中普遍采用高性能微處理器。用戶可以通過人機(jī)交互部分修改監(jiān)控參數(shù)來實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控要求。
黑龍江400 千瓦上柴股份柴油發(fā)電機(jī)組廠
黑龍江400 千瓦上柴股份柴油發(fā)電機(jī)組廠部分的主要故障有：軸系連桿部分不對(duì)齊，中心線不重合，定心不正確。造成這一故障的主要原因是安裝過程中對(duì)準(zhǔn)不良和安裝不當(dāng)。在另一種情況下，連桿部分的中心線在冷狀態(tài)下彼此重合，但在運(yùn)行一段時(shí)間后，由于轉(zhuǎn)子支點(diǎn)和基礎(chǔ)的變形，中心線被破壞，導(dǎo)致振動(dòng)。柴油發(fā)電機(jī)組的齒輪和聯(lián)軸器有問題。
這種故障主要表現(xiàn)在齒輪咬合不良、齒輪磨損嚴(yán)重、對(duì)位輪潤滑不良、聯(lián)軸器偏斜、錯(cuò)位、齒廓錯(cuò)、齒距不正確、間隙過大或磨損嚴(yán)重等，會(huì)引起一定的振動(dòng)。柴油發(fā)電機(jī)組自身的缺陷及安裝問題。400 kW 發(fā)電機(jī)組的主要故障有：橢圓軸頸、轉(zhuǎn)軸彎曲、軸與軸承墊間隙過大或過小、軸承座、基板剛度不足、部分基礎(chǔ)甚至整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組安裝基礎(chǔ)不足、柴油發(fā)電機(jī)組與基板脫扣、底螺栓松動(dòng)、軸承座和基板松動(dòng)等。軸承與軸之間的間隙過大或過小不僅會(huì)引起振動(dòng)，而且會(huì)導(dǎo)致軸承的潤滑和溫度異常。
這種故障主要表現(xiàn)在齒輪咬合不良、齒輪磨損嚴(yán)重、對(duì)位輪潤滑不良、聯(lián)軸器偏斜、錯(cuò)位、齒廓錯(cuò)、齒距不正確、間隙過大或磨損嚴(yán)重等，會(huì)引起一定的振動(dòng)。柴油發(fā)電機(jī)組自身的缺陷及安裝問題。400 kW 發(fā)電機(jī)組的主要故障有：橢圓軸頸、轉(zhuǎn)軸彎曲、軸與軸承墊間隙過大或過小、軸承座、基板剛度不足、部分基礎(chǔ)甚至整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組安裝基礎(chǔ)不足、柴油發(fā)電機(jī)組與基板脫扣、底螺栓松動(dòng)、軸承座和基板松動(dòng)等。軸承與軸之間的間隙過大或過小不僅會(huì)引起振動(dòng)，而且會(huì)導(dǎo)致軸承的潤滑和溫度異常。
黑龍江400 千瓦上柴股份柴油發(fā)電機(jī)組廠
當(dāng)柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于氣缸內(nèi)溫度較低，燃料燃燒不足，容易在燃燒室和噴嘴上形成積炭，使噴嘴的工作條件惡化。重慶 400 千瓦發(fā)電機(jī)組尤為嚴(yán)重，尤其是在寒冷的冬季氣候下。由于碳在燃燒室中的積累，導(dǎo)致燃燒室的散熱緩慢，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致噴孔堵塞或油滴現(xiàn)象。如果燃料長(zhǎng)時(shí)間停留在噴油器的頭部，局部高溫會(huì)使噴油器和隔熱護(hù)套燃燒熔化。400 kW 發(fā)電機(jī)組噴油提前角過小會(huì)導(dǎo)致燃油噴射時(shí)間過晚，燃料燃燒狀況惡化。
如果燃料長(zhǎng)期不調(diào)整，局部高溫會(huì)使噴油器噴嘴和隔熱護(hù)套燃燒熔化。燃料中有小顆粒，在噴嘴處會(huì)磨損針閥和針狀閥體，嚴(yán)重的順時(shí)針閥會(huì)卡在針閥上。針閥卡滯后，燃料不能定期、定量、快速地注入燃燒室，會(huì)出現(xiàn)油滴或噴射現(xiàn)象。結(jié)果表明，燃油霧化效果不佳，燃燒速率降低，噴嘴燃燒時(shí)間延長(zhǎng)，最終導(dǎo)致噴嘴和隔熱護(hù)套的燃燒熔化。這種故障同時(shí)會(huì)發(fā)生柴油機(jī)排煙和抖動(dòng)現(xiàn)象。
如果燃料長(zhǎng)期不調(diào)整，局部高溫會(huì)使噴油器噴嘴和隔熱護(hù)套燃燒熔化。燃料中有小顆粒，在噴嘴處會(huì)磨損針閥和針狀閥體，嚴(yán)重的順時(shí)針閥會(huì)卡在針閥上。針閥卡滯后，燃料不能定期、定量、快速地注入燃燒室，會(huì)出現(xiàn)油滴或噴射現(xiàn)象。結(jié)果表明，燃油霧化效果不佳，燃燒速率降低，噴嘴燃燒時(shí)間延長(zhǎng)，最終導(dǎo)致噴嘴和隔熱護(hù)套的燃燒熔化。這種故障同時(shí)會(huì)發(fā)生柴油機(jī)排煙和抖動(dòng)現(xiàn)象。
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