柴油發(fā)電機組表現(xiàn)功率不足出現(xiàn)哪些問題
2020-03-14
來源： 柴油發(fā)電機組廠家
柴油發(fā)電機組表現(xiàn)功率不足出現(xiàn)哪些問題，柴油發(fā)電機組表現(xiàn)功率不足但空轉(zhuǎn)時和供油量較少時排氣無煙，供油量大時則易冒黑煙。
①空氣濾清器濾芯堵塞，使柴油機的進(jìn)氣不足，而發(fā)不出足夠的功率。
②氣門間腺過大，使氣門開度不夠，進(jìn)氣量不足。
③排氣管內(nèi)積炭過多，排氣阻力過大。
4.轉(zhuǎn)速不均勻
柴油機轉(zhuǎn)速不均勻有兩種表現(xiàn):一種是大幅度擺動，聲音清晰可辨，一般稱之為“嘴氣”或“游車”:另一種是轉(zhuǎn)速在小幅度范圍內(nèi)波
動，聲音不易辨別，且在低轉(zhuǎn)速下易出現(xiàn)，并會導(dǎo)致柴油機熄火.
影響柴油機轉(zhuǎn)速不均勻的原因，多半是由于噴油泵和調(diào)速器的運動部分零件受到不正常的阻力，調(diào)速器反應(yīng)遲鈍。具體的因素很
多，一般可能有以下幾點。
１、供油量不均勻 柴油機運轉(zhuǎn)時，供油多的缸， 工作強，有敲擊聲，冒黑煙。供油少的缸，工作弱，甚至不工作。最終造成柴
油機的轉(zhuǎn)速不均勻。
２、個別氣缸不工作 多缸柴油機如果有一個氣缸不工作，其運轉(zhuǎn)就不平穩(wěn)，爆發(fā)聲不均勻。可用停缸法，查出那一個氣缸不著火。
①空氣濾清器濾芯堵塞，使柴油機的進(jìn)氣不足，而發(fā)不出足夠的功率。
②氣門間腺過大，使氣門開度不夠，進(jìn)氣量不足。
③排氣管內(nèi)積炭過多，排氣阻力過大。
柴油機轉(zhuǎn)速不均勻有兩種表現(xiàn):一種是大幅度擺動，聲音清晰可辨，一般稱之為“嘴氣”或“游車”:另一種是轉(zhuǎn)速在小幅度范圍內(nèi)波
動，聲音不易辨別，且在低轉(zhuǎn)速下易出現(xiàn)，并會導(dǎo)致柴油機熄火.
影響柴油機轉(zhuǎn)速不均勻的原因，多半是由于噴油泵和調(diào)速器的運動部分零件受到不正常的阻力，調(diào)速器反應(yīng)遲鈍。具體的因素很
多，一般可能有以下幾點。
１、供油量不均勻 柴油機運轉(zhuǎn)時，供油多的缸， 工作強，有敲擊聲，冒黑煙。供油少的缸，工作弱，甚至不工作。最終造成柴
油機的轉(zhuǎn)速不均勻。
２、個別氣缸不工作 多缸柴油機如果有一個氣缸不工作，其運轉(zhuǎn)就不平穩(wěn)，爆發(fā)聲不均勻。可用停缸法，查出那一個氣缸不著火。
內(nèi)容版權(quán)聲明：除非注明，否則皆為海南康明斯發(fā)電機組原創(chuàng)文章。
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