三亞玉柴柴油發(fā)電機(jī)組----全系列價(jià)格表
2019-07-13
來(lái)源： 柴油發(fā)電機(jī)組廠家
三亞玉柴柴油發(fā)電機(jī)組----全系列價(jià)格表；在處理該裝置時(shí)，應(yīng)注意將吊索固定在適當(dāng)?shù)奈恢?，并輕輕地將其吊起。" 當(dāng)該單位被運(yùn)送到其目的地時(shí)，應(yīng)盡可能將其放在倉(cāng)庫(kù)中。如果沒(méi)有倉(cāng)庫(kù)需要儲(chǔ)存柴油發(fā)電機(jī)組在露天，油箱墊應(yīng)高，以防止雨水入侵潮濕，并應(yīng)增加防雨帳篷，以防止損壞設(shè)備在陽(yáng)光和雨。由于機(jī)組體積大，重量重，安裝前應(yīng)布置裝卸路線，機(jī)房應(yīng)預(yù)留裝卸口。
如果門(mén)窗不夠大，可以利用門(mén)窗位置來(lái)預(yù)留一個(gè)大的移動(dòng)端口。裝置搬入后，墻壁、門(mén)窗可維修安裝。廣東備用柴油發(fā)電機(jī)組在開(kāi)箱前應(yīng)清除灰塵，以檢查箱體是否損壞。檢查箱子的數(shù)量和數(shù)量，開(kāi)箱時(shí)不要損壞機(jī)器。
如果門(mén)窗不夠大，可以利用門(mén)窗位置來(lái)預(yù)留一個(gè)大的移動(dòng)端口。裝置搬入后，墻壁、門(mén)窗可維修安裝。廣東備用柴油發(fā)電機(jī)組在開(kāi)箱前應(yīng)清除灰塵，以檢查箱體是否損壞。檢查箱子的數(shù)量和數(shù)量，開(kāi)箱時(shí)不要損壞機(jī)器。
打開(kāi)盒子的順序是先折疊屋頂，然后拆下側(cè)板。拆箱后，應(yīng)根據(jù)機(jī)組清單和裝箱單對(duì)所有部件和附件進(jìn)行計(jì)數(shù)；檢查各部件及附件的主要尺寸是否與圖紙相符；檢查部件及附件是否有損壞和腐蝕；如果未能及時(shí)安裝，則應(yīng)重新涂上防銹油，以進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)。對(duì)于單元的傳動(dòng)和滑動(dòng)部分，在清除防銹油之前不要旋轉(zhuǎn)。如果檢驗(yàn)后防銹油已被除去，檢查后再涂防銹油。打開(kāi)箱體后應(yīng)注意保管，必須水平放置，法蘭及各種接口必須密封、包扎。
三亞玉柴柴油發(fā)電機(jī)組----全系列價(jià)格表
1。柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)和橋梁之間的高性能減振器，以減少振動(dòng)引起的噪音。
2、隔聲罩采用 4~5 層吸聲材料，技術(shù)成熟，吸聲和隔音效果明顯。
3 廣東備用柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣消聲體和三層吸聲材料迷宮消聲體，既保證了新鮮空氣的充分進(jìn)入，
4、排氣消聲器和迷宮消聲器采用三層吸聲材料，既保證了排氣順暢，又有效地封閉了噪聲的傳播和擴(kuò)散。
5、排氣消聲器和阻抗復(fù)合消聲器的使用降低了廢氣排放時(shí)的噪聲，排放符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
6、電力電纜連接采用固定接線盒結(jié)構(gòu)，直接連接在箱體外。此外，隔音門(mén)的結(jié)構(gòu)與隔音罩的結(jié)構(gòu)相似，窗戶采用雙層玻璃，門(mén)窗用隔聲罩嚴(yán)格密封，噪聲備用柴油發(fā)電機(jī)組密封。箱體是減速器的重要組成部分，是傳動(dòng)零件的基礎(chǔ)，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。箱體通常采用灰鑄鐵制造，具有良好的鑄造性能和減振性能。鑄鋼箱也可用于重型減速器或具有沖擊載荷的減速器。為簡(jiǎn)化工藝，降低成本，可在單件減速器中采用鋼板焊接箱體。為了方便軸系部件的安裝和拆卸，箱體沿軸線由水平截面構(gòu)成。
2、隔聲罩采用 4~5 層吸聲材料，技術(shù)成熟，吸聲和隔音效果明顯。
3 廣東備用柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣消聲體和三層吸聲材料迷宮消聲體，既保證了新鮮空氣的充分進(jìn)入，
4、排氣消聲器和迷宮消聲器采用三層吸聲材料，既保證了排氣順暢，又有效地封閉了噪聲的傳播和擴(kuò)散。
5、排氣消聲器和阻抗復(fù)合消聲器的使用降低了廢氣排放時(shí)的噪聲，排放符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
6、電力電纜連接采用固定接線盒結(jié)構(gòu)，直接連接在箱體外。此外，隔音門(mén)的結(jié)構(gòu)與隔音罩的結(jié)構(gòu)相似，窗戶采用雙層玻璃，門(mén)窗用隔聲罩嚴(yán)格密封，噪聲備用柴油發(fā)電機(jī)組密封。箱體是減速器的重要組成部分，是傳動(dòng)零件的基礎(chǔ)，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。箱體通常采用灰鑄鐵制造，具有良好的鑄造性能和減振性能。鑄鋼箱也可用于重型減速器或具有沖擊載荷的減速器。為簡(jiǎn)化工藝，降低成本，可在單件減速器中采用鋼板焊接箱體。為了方便軸系部件的安裝和拆卸，箱體沿軸線由水平截面構(gòu)成。
三亞玉柴柴油發(fā)電機(jī)組----全系列價(jià)格表
在廣東省日常維修備用柴油發(fā)電機(jī)組中，清潔占很大比例，很多用戶都知道這一點(diǎn)，但在選擇清潔劑方面存在問(wèn)題。" 剩馀清洗劑不僅可以達(dá)到良好的清洗效果，而且在柴油發(fā)電機(jī)組嚴(yán)重時(shí)也會(huì)損壞柴油發(fā)電機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)組的制造商給出了用劣質(zhì)清潔劑和殘余濾紙制成的濾芯對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組造成損壞的描述，因?yàn)闉V紙具有孔徑大、均勻性差、過(guò)濾功率低等優(yōu)點(diǎn)，不能過(guò)濾柴油發(fā)電機(jī)組的有害雜質(zhì)，且容易形成柴油發(fā)電機(jī)組的早期磨損。
或?yàn)V芯接頭用釘連接，不能密封短路，使多個(gè)有害雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)組，縮短柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命；用普通橡膠部件代替耐油橡膠部件，在使用過(guò)程中或由于內(nèi)部密封失效而形成過(guò)濾器內(nèi)部短路，造成外密封的預(yù)單元磨損、壽命降低或膨脹變形，形成濾油器外密封環(huán)，并在短時(shí)間內(nèi)排出大量油，使裝置燒焦，軸受到嚴(yán)重?fù)p壞。
4. 空氣過(guò)濾殼體零件采用點(diǎn)焊代替焊縫焊接，密封性能得不到保證，形成短路。
5. 在應(yīng)用過(guò)程中，濾油器中心管材料薄厚，強(qiáng)度差，芯管坍塌，過(guò)濾元件小。
或?yàn)V芯接頭用釘連接，不能密封短路，使多個(gè)有害雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)組，縮短柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命；用普通橡膠部件代替耐油橡膠部件，在使用過(guò)程中或由于內(nèi)部密封失效而形成過(guò)濾器內(nèi)部短路，造成外密封的預(yù)單元磨損、壽命降低或膨脹變形，形成濾油器外密封環(huán)，并在短時(shí)間內(nèi)排出大量油，使裝置燒焦，軸受到嚴(yán)重?fù)p壞。
4. 空氣過(guò)濾殼體零件采用點(diǎn)焊代替焊縫焊接，密封性能得不到保證，形成短路。
5. 在應(yīng)用過(guò)程中，濾油器中心管材料薄厚，強(qiáng)度差，芯管坍塌，過(guò)濾元件小。
內(nèi)容版權(quán)聲明：除非注明，否則皆為海南康明斯發(fā)電機(jī)組原創(chuàng)文章。
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