柴油發(fā)電機組燃油系統(tǒng)及其常見故障檢修
2019-03-12
來源： 海南重康升降機
海南重康發(fā)電機組所PT燃油系統(tǒng)是美國康明斯發(fā)動機公司( Cummins Engine company)的專利產品。與一般柴油機的燃油系統(tǒng)相比,PT燃油系統(tǒng)在組成、結構及工作原理上都有其獨特之處。目前,國內的柴油發(fā)電機組、船用柴油機、中型卡車,以及其他工程機械,已經大量采用康明斯發(fā)動機和PT燃油系統(tǒng)。
PT燃油系統(tǒng)的構造與工作原理
1.PT燃油系統(tǒng)的基本工作原理
PT燃油系統(tǒng)通過改變燃油泵的輸油壓力( pressure)和噴油器的進油時間(tinime)來改變噴油量,因此,把它命名為“PT燃油系統(tǒng)”或“壓力-時間系統(tǒng)”。
由液壓原理可知,液體流過孔道的流量與液體的壓力、流通的時間及通道的截面積成正
比。PT燃油系統(tǒng)即根據(jù)這一原理來改變噴油量。該系統(tǒng)的噴油器進油口處設有量孔,其尺
寸經過選定后不能改變。燃油流經量孔的時間則主要與柴油發(fā)動機的轉速有關,隨轉速升降
而變化。因此,改變噴油量主要通過改變噴油器進油壓力來達到。
2.PT燃油系統(tǒng)的組成
PT燃油系統(tǒng)的組成如圖5-54所示,由齒輪式輸油泵3、穩(wěn)壓器4、柴油濾清器5、斷油
閥7、節(jié)流閥14及調速器6、16等組成一體,并稱此組合體為PT燃油泵。一般汽車上只裝。海南重康發(fā)電機組
PT燃油系統(tǒng)的構造與工作原理
1.PT燃油系統(tǒng)的基本工作原理
PT燃油系統(tǒng)通過改變燃油泵的輸油壓力( pressure)和噴油器的進油時間(tinime)來改變噴油量,因此,把它命名為“PT燃油系統(tǒng)”或“壓力-時間系統(tǒng)”。
由液壓原理可知,液體流過孔道的流量與液體的壓力、流通的時間及通道的截面積成正
比。PT燃油系統(tǒng)即根據(jù)這一原理來改變噴油量。該系統(tǒng)的噴油器進油口處設有量孔,其尺
寸經過選定后不能改變。燃油流經量孔的時間則主要與柴油發(fā)動機的轉速有關,隨轉速升降
而變化。因此,改變噴油量主要通過改變噴油器進油壓力來達到。
2.PT燃油系統(tǒng)的組成
PT燃油系統(tǒng)的組成如圖5-54所示,由齒輪式輸油泵3、穩(wěn)壓器4、柴油濾清器5、斷油
閥7、節(jié)流閥14及調速器6、16等組成一體,并稱此組合體為PT燃油泵。一般汽車上只裝。海南重康發(fā)電機組
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