柴油發(fā)電機(jī)廠家-發(fā)電機(jī)噴油嘴卡住的主要原因
2019-10-15
來(lái)源： 柴油發(fā)電機(jī)組廠家
1 柴油不清潔，高壓油管中有雜質(zhì)，針閥聯(lián)軸器磨損，使針閥聯(lián)軸器不嚴(yán)格關(guān)閉，燃燒室高壓氣體反竄，燒毀針閥聯(lián)軸器。此外，噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿等部位的污垢通過(guò)噴油器挺桿移至注射器針閥的上部，或棉繩和引線防止油路上漏油通過(guò)高壓油管進(jìn)入注射器，使針閥聯(lián)軸器卡住而死。
2 本機(jī)溫度過(guò)高，噴霧器冷卻不良，虎底閥部分卡住，但供油時(shí)間太晚，冷卻通道結(jié)垢過(guò)大或堵塞，泵葉輪端面磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱很長(zhǎng)一段時(shí)間。
(3) 出口閥磨損，使噴油器停止注油，出現(xiàn)油滴現(xiàn)象，導(dǎo)致噴油嘴燒焦積碳，故障死于非命。
(4) 噴油壓力過(guò)低，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)高壓氣體反竄；
5 在安裝噴油器時(shí)，泄漏的墊片或墊片被破壞，導(dǎo)致空氣泄漏，導(dǎo)致噴油器的局部溫度過(guò)高，粘死。
6 制造零件的原因，如噴油器安裝孔與氣缸蓋上噴油器的緊密配合、針閥體與氣缸蓋之間的小間隙、氣缸蓋噴油器安裝孔的深加工等。
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