柴油發(fā)電機(jī)組小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)行不行如何正確處理
2020-03-12
來(lái)源： 柴油發(fā)電機(jī)組廠家
長(zhǎng)時(shí)間低怠速或空載超過(guò) 10 分鐘的柴油發(fā)電機(jī)組會(huì)損壞引擎。燃燒室溫度太低，燃料不能完全燃燒。這將導(dǎo)致碳沉積和閥門(mén)粘附周?chē)膰娪推鲊娮旌突钊h(huán)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低于 60°C，未燃燒的燃料將從氣缸壁上沖洗掉潤(rùn)滑油并稀釋曲軸箱潤(rùn)滑油。
燃料稀釋劑的使用會(huì)影響潤(rùn)滑油的質(zhì)量，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，縮短怠速時(shí)間，從而防止這種情況的發(fā)生。
燃料稀釋劑的使用會(huì)影響潤(rùn)滑油的質(zhì)量，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，縮短怠速時(shí)間，從而防止這種情況的發(fā)生。
隨著操作時(shí)間的延長(zhǎng)，柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)作時(shí)，會(huì)出現(xiàn)以下五大危險(xiǎn)：
1. 活塞 - 氣缸套密封不好，油冒出來(lái)，進(jìn)入燃燒室燃燒，排出藍(lán)色煙霧；
二。對(duì)于增壓柴油機(jī)，由于低負(fù)荷和空載，增壓壓力較低。增壓器油封（非接觸式）的密封效果很容易降低。油通過(guò)進(jìn)氣進(jìn)入增壓室，進(jìn)入氣缸。
3. 部分到氣缸的油參與燃燒，有些油不能完全燃燒，在閥門(mén)、進(jìn)氣口、活塞環(huán)、活塞環(huán)等部位形成碳沉積，有的隨著排氣排放，這樣氣缸套排氣管會(huì)逐漸積聚油，也會(huì)形成碳積累；
4. 如果增壓器油積累到一定程度，就會(huì)從增壓器的接頭表面泄漏出來(lái)。
5. 長(zhǎng)期的小負(fù)荷運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件的磨損更嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等，從而導(dǎo)致檢修周期的提前。
因此，國(guó)外柴油發(fā)電機(jī)組制造商強(qiáng)調(diào)，應(yīng)盡量減少低負(fù)荷 / 空載的運(yùn)行時(shí)間，最小負(fù)荷不應(yīng)低于機(jī)組額定功率的 25%。
柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間滿負(fù)荷運(yùn)行，不僅可以提高機(jī)組自身性能，發(fā)現(xiàn)安全隱患，而且可以避免重大通信事故。
首先，開(kāi)機(jī)前做好準(zhǔn)備。每次開(kāi)機(jī)前，必須檢查柴油機(jī)油箱中的冷卻水或防凍劑是否滿足，如沒(méi)有充油。拔出機(jī)油尺，看看是否漏油，是否需要添加到規(guī)定的 "靜態(tài)全" 校準(zhǔn)線上，然后仔細(xì)檢查相關(guān)部件是否存在隱患，如故障應(yīng)在啟動(dòng)前及時(shí)排除。
2，嚴(yán)禁負(fù)荷起動(dòng)柴油機(jī)。"啟動(dòng)前，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)注意發(fā)電機(jī)的輸出空氣開(kāi)關(guān)必須關(guān)閉。" 在啟動(dòng)普通發(fā)電機(jī)組的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后，它必須以怠速運(yùn)行 3 分鐘（約每分鐘 700 轉(zhuǎn)）。冬季氣溫偏低，閑置運(yùn)行時(shí)間應(yīng)延長(zhǎng)幾分鐘。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，必須觀察油壓是否正常，是否有漏油和漏水等異?，F(xiàn)象。(在正常情況下，油壓必須在 0 以上。2 MPA) 如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即停止修復(fù)。
如果沒(méi)有異常現(xiàn)象將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速提高到 1500 轉(zhuǎn) / 分，發(fā)電機(jī)顯示頻率為 50 Hz，電壓為 400 V，則輸出空氣開(kāi)關(guān)可關(guān)閉并投入使用。" 發(fā)電機(jī)組在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)不允許在沒(méi)有負(fù)載的情況下運(yùn)行。
由于長(zhǎng)時(shí)間空載操作會(huì)使柴油機(jī)噴油器噴出的柴油不能完全燃燒，造成碳積累，導(dǎo)致氣門(mén)和活塞環(huán)泄漏。如果是自動(dòng)發(fā)電機(jī)組，則無(wú)須空轉(zhuǎn)操作，因?yàn)樵撟詣?dòng)發(fā)電機(jī)組一般設(shè)有熱水器，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體始終保持在 45 度左右，而柴油引擎在起動(dòng)后 8 至 15 秒內(nèi)便可正常供電。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，必須觀察油壓是否正常，是否有漏油和漏水等異?，F(xiàn)象。(在正常情況下，油壓必須在 0 以上。2 MPA) 如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即停止修復(fù)。
如果沒(méi)有異常現(xiàn)象將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速提高到 1500 轉(zhuǎn) / 分，發(fā)電機(jī)顯示頻率為 50 Hz，電壓為 400 V，則輸出空氣開(kāi)關(guān)可關(guān)閉并投入使用。" 發(fā)電機(jī)組在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)不允許在沒(méi)有負(fù)載的情況下運(yùn)行。
由于長(zhǎng)時(shí)間空載操作會(huì)使柴油機(jī)噴油器噴出的柴油不能完全燃燒，造成碳積累，導(dǎo)致氣門(mén)和活塞環(huán)泄漏。如果是自動(dòng)發(fā)電機(jī)組，則無(wú)須空轉(zhuǎn)操作，因?yàn)樵撟詣?dòng)發(fā)電機(jī)組一般設(shè)有熱水器，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體始終保持在 45 度左右，而柴油引擎在起動(dòng)后 8 至 15 秒內(nèi)便可正常供電。
3，注意觀察工作狀態(tài)。在發(fā)電機(jī)組的工作中，需要有專門(mén)的值班人員，經(jīng)常注意觀察可能發(fā)生的一系列故障，特別是注意油壓、水溫、油溫、電壓、頻率等重要因素的變化。此外，還應(yīng)注意是否有足夠的柴油供應(yīng)，如燃料在運(yùn)行中中斷，客觀上導(dǎo)致負(fù)荷停車(chē)，從而可能對(duì)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制系統(tǒng)及相關(guān)部件造成損害。
4. 嚴(yán)格禁止柴油發(fā)電機(jī)組隨負(fù)荷關(guān)閉。每次關(guān)閉前，必須逐步切斷負(fù)荷，然后必須關(guān)閉發(fā)電機(jī)組的輸出空氣開(kāi)關(guān)，最后必須將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)減速至怠速狀態(tài)約 3 分鐘后才停止工作。
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