柴油發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑系統(tǒng)故障代碼有哪些
2020-03-16
來(lái)源： 柴油發(fā)電機(jī)組廠家
柴油發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑系統(tǒng)故障代碼有哪些，柴油發(fā)電機(jī)組的潤(rùn)滑系統(tǒng)是否正常，可以確保內(nèi)燃機(jī)在工作時(shí)有良好的潤(rùn)滑條件。雖然它關(guān)系到油路是否暢通，濾清器是否起作用，但最重要的因素是油泵的性能是否好。因此，在內(nèi)燃機(jī)的維修中，應(yīng)對(duì)油泵進(jìn)行檢修。那我們?cè)趺唇鉀Q呢？讓我們跟隨柴油發(fā)電機(jī)組制造商去找出答案。
(1) 油泵常見(jiàn)故障
油泵有三種常見(jiàn)故障：
1 主動(dòng)式和被動(dòng)式齒輪齒面、齒輪軸、泵體和泵蓋的磨損；
(2) 齒面疲勞剝落，齒輪裂紋和斷裂；
(3) 限壓閥彈簧斷裂，球閥磨損。
(2) 檢查主動(dòng)和被動(dòng)齒輪之間的嚙合間隙齒輪嚙合間隙的增加是由于油泵與油泵齒間的摩擦引起的。
檢查方法如下：拆卸泵蓋，在主動(dòng)齒輪和被動(dòng)齒輪嚙合 120°時(shí)用厚規(guī)測(cè)量?jī)升X之間的間隙。
油泵主動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪之間的正常嚙合間隙一般為 0.15±0.35Mm，如 4135 柴油機(jī)為 0.03±0.082Mm，最大值不大于 0.15Mm，2105 柴油機(jī)為 0.10×0.20Mm，最大嚙合間隙不超過(guò) 0。如果齒輪嚙合間隙超過(guò)最大允許度，則應(yīng)成對(duì)更換新齒輪。
(3) 油泵蓋工作面的檢修
磨損后，油泵蓋的工作面會(huì)產(chǎn)生凹陷，不能超過(guò) 0。05M 檢測(cè)方法是用厚量規(guī)和鋼板尺進(jìn)行測(cè)量。鋼板尺站在泵蓋工作面上，用厚規(guī)測(cè)量泵蓋工作面與被動(dòng)齒輪嚙合間隙之間的間隙。如果超過(guò)指定值，則可在玻璃板或玻璃板上用閥門砂打磨油泵蓋。
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