各種柴油發(fā)電機(jī)組附件的磨損度有哪些問題
2020-04-07
來源： 柴油發(fā)電機(jī)組廠家
發(fā)電機(jī)組是指能夠?qū)C(jī)械能或其他可再生能源轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電設(shè)備。一般來說，我們常用的發(fā)電機(jī)組通常是由汽輪機(jī)、水輪機(jī)或內(nèi)燃機(jī)（汽油機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和其他柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（維修技術(shù)）驅(qū)動(dòng)）。
近年來，可再生新能源包括核能、風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能、海洋能源等。由于柴油發(fā)電機(jī)組容量大，可并聯(lián)運(yùn)行，連續(xù)供電時(shí)間長(zhǎng)，可獨(dú)立運(yùn)行，不與區(qū)域電網(wǎng)并網(wǎng)運(yùn)行，不受電網(wǎng)故障影響，可靠性高。
特別是在一些公用電源不太可靠的地區(qū)，柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源不僅可以發(fā)揮應(yīng)急電源的作用，而且可以通過合理優(yōu)化低壓系統(tǒng)，使一些更重要的負(fù)荷可以用于停電，因此在工程中得到了廣泛的應(yīng)用。介紹了公共發(fā)電機(jī)組的基本原理和結(jié)構(gòu)形式：(1) 分別介紹了公共發(fā)電機(jī)組的基本原理和結(jié)構(gòu)形式。
近年來，可再生新能源包括核能、風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能、海洋能源等。由于柴油發(fā)電機(jī)組容量大，可并聯(lián)運(yùn)行，連續(xù)供電時(shí)間長(zhǎng)，可獨(dú)立運(yùn)行，不與區(qū)域電網(wǎng)并網(wǎng)運(yùn)行，不受電網(wǎng)故障影響，可靠性高。
特別是在一些公用電源不太可靠的地區(qū)，柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源不僅可以發(fā)揮應(yīng)急電源的作用，而且可以通過合理優(yōu)化低壓系統(tǒng)，使一些更重要的負(fù)荷可以用于停電，因此在工程中得到了廣泛的應(yīng)用。介紹了公共發(fā)電機(jī)組的基本原理和結(jié)構(gòu)形式：(1) 分別介紹了公共發(fā)電機(jī)組的基本原理和結(jié)構(gòu)形式。
1. 汽輪發(fā)電機(jī)組和汽輪機(jī)配套發(fā)電機(jī)組
為了獲得更高的效率，汽輪機(jī)通常被制成高速，通常是 3000 轉(zhuǎn) / 分（頻率 50 赫茲）或 3600 轉(zhuǎn) / 分（頻率 60 赫茲）。"核電站汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速很低，但轉(zhuǎn)速也在 1500 轉(zhuǎn)以上。
為了減小離心力引起的機(jī)械應(yīng)力，減小高速汽輪發(fā)電機(jī)的風(fēng)摩擦，轉(zhuǎn)子直徑一般較小，長(zhǎng)度較大，即采用細(xì)長(zhǎng)轉(zhuǎn)子。" 特別是在大容量高速機(jī)組 3000 轉(zhuǎn)以上時(shí)，由于材料強(qiáng)度的關(guān)系，轉(zhuǎn)子直徑受到嚴(yán)格限制，一般不能超過 1。2 米。"轉(zhuǎn)子體的長(zhǎng)度受臨界轉(zhuǎn)速的限制。
當(dāng)機(jī)身長(zhǎng)度達(dá)到直徑的 6 倍以上時(shí)，轉(zhuǎn)子的第二個(gè)臨界轉(zhuǎn)速將接近電機(jī)的運(yùn)行速度，在運(yùn)行過程中可能會(huì)發(fā)生較大的振動(dòng)。因此，大型高速汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的尺寸受到嚴(yán)格限制。" 大約 100000 千瓦的風(fēng)冷電機(jī)的轉(zhuǎn)子尺寸已達(dá)到上述極限尺寸。要提高電機(jī)的容量，只有通過增加電機(jī)的電磁負(fù)荷才能實(shí)現(xiàn)。
因此，有必要加強(qiáng)電機(jī)的冷卻。因此，在 5~100000 千瓦以上的汽輪發(fā)電機(jī)組上，采用了冷卻效果好的氫冷或水冷技術(shù)。自 20 世紀(jì) 70 年代以來，汽輪發(fā)電機(jī)組的最大容量已達(dá)到 130~1。500 萬(wàn)千瓦自 1986 年以來，高溫超導(dǎo)材料的研究取得了重大突破。超導(dǎo)技術(shù) " 有望應(yīng)用于汽輪發(fā)電機(jī)組，這將為汽輪發(fā)電機(jī)組的發(fā)展歷史帶來新的飛躍。
為了減小離心力引起的機(jī)械應(yīng)力，減小高速汽輪發(fā)電機(jī)的風(fēng)摩擦，轉(zhuǎn)子直徑一般較小，長(zhǎng)度較大，即采用細(xì)長(zhǎng)轉(zhuǎn)子。" 特別是在大容量高速機(jī)組 3000 轉(zhuǎn)以上時(shí)，由于材料強(qiáng)度的關(guān)系，轉(zhuǎn)子直徑受到嚴(yán)格限制，一般不能超過 1。2 米。"轉(zhuǎn)子體的長(zhǎng)度受臨界轉(zhuǎn)速的限制。
當(dāng)機(jī)身長(zhǎng)度達(dá)到直徑的 6 倍以上時(shí)，轉(zhuǎn)子的第二個(gè)臨界轉(zhuǎn)速將接近電機(jī)的運(yùn)行速度，在運(yùn)行過程中可能會(huì)發(fā)生較大的振動(dòng)。因此，大型高速汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的尺寸受到嚴(yán)格限制。" 大約 100000 千瓦的風(fēng)冷電機(jī)的轉(zhuǎn)子尺寸已達(dá)到上述極限尺寸。要提高電機(jī)的容量，只有通過增加電機(jī)的電磁負(fù)荷才能實(shí)現(xiàn)。
因此，有必要加強(qiáng)電機(jī)的冷卻。因此，在 5~100000 千瓦以上的汽輪發(fā)電機(jī)組上，采用了冷卻效果好的氫冷或水冷技術(shù)。自 20 世紀(jì) 70 年代以來，汽輪發(fā)電機(jī)組的最大容量已達(dá)到 130~1。500 萬(wàn)千瓦自 1986 年以來，高溫超導(dǎo)材料的研究取得了重大突破。超導(dǎo)技術(shù) " 有望應(yīng)用于汽輪發(fā)電機(jī)組，這將為汽輪發(fā)電機(jī)組的發(fā)展歷史帶來新的飛躍。
二。由水輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)組。
由于水電站自然條件不同，水輪發(fā)電機(jī)組的容量和速度差異很大。"通常，小型水輪發(fā)電機(jī)和沖擊渦輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的高速水輪發(fā)電機(jī)大多采用臥式結(jié)構(gòu)，而大中型發(fā)電機(jī)大多采用垂直結(jié)構(gòu)。
因?yàn)榇蠖鄶?shù)水電站離城市很遠(yuǎn)，它們通常需要通過一條長(zhǎng)長(zhǎng)的輸電線來供電給負(fù)荷。
因此，電力系統(tǒng)對(duì)水輪發(fā)電機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性提出了更高的要求：電機(jī)參數(shù)的選擇，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要求。因此，水輪發(fā)電機(jī)的外形不同于汽輪發(fā)電機(jī)，其轉(zhuǎn)子直徑大，長(zhǎng)度短。
啟動(dòng)和連接網(wǎng)格需要很短的時(shí)間，而且操作和調(diào)度非常靈活。除一般發(fā)電外，特別適用于調(diào)峰機(jī)組和事故備用機(jī)組。水輪發(fā)電機(jī)組的最大容量已達(dá) 700000 千瓦。
因?yàn)榇蠖鄶?shù)水電站離城市很遠(yuǎn)，它們通常需要通過一條長(zhǎng)長(zhǎng)的輸電線來供電給負(fù)荷。
因此，電力系統(tǒng)對(duì)水輪發(fā)電機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性提出了更高的要求：電機(jī)參數(shù)的選擇，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要求。因此，水輪發(fā)電機(jī)的外形不同于汽輪發(fā)電機(jī)，其轉(zhuǎn)子直徑大，長(zhǎng)度短。
啟動(dòng)和連接網(wǎng)格需要很短的時(shí)間，而且操作和調(diào)度非常靈活。除一般發(fā)電外，特別適用于調(diào)峰機(jī)組和事故備用機(jī)組。水輪發(fā)電機(jī)組的最大容量已達(dá) 700000 千瓦。
三。柴油發(fā)電機(jī)組
柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。根據(jù)用途的不同，可分為陸用柴油發(fā)電機(jī)組和船用柴油發(fā)電機(jī)組。
（1） 基本原理：柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)氣缸內(nèi)，空氣濾清器過濾的潔凈空氣與噴油嘴噴射的高壓霧化柴油充分混合。在活塞向上擠壓的作用下，體積減小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油機(jī)的燃點(diǎn)。
柴油點(diǎn)火時(shí)，混合氣燃燒劇烈，體積迅速膨脹，活塞向下推動(dòng)，稱為“功”。
每個(gè)氣缸按一定的順序工作，作用在活塞上的推力變成推動(dòng)曲軸通過連桿轉(zhuǎn)動(dòng)的力，從而帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。通過同軸安裝無刷同步發(fā)電機(jī)和柴油機(jī)曲軸，利用柴油機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子。
利用“電磁感應(yīng)”原理，發(fā)電機(jī)通過閉合負(fù)載電路輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)并產(chǎn)生電流。這里只介紹發(fā)電機(jī)組的基本工作原理。為了獲得可用穩(wěn)定的功率輸出，需要一系列柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)的控制和保護(hù)裝置及電路。
柴油點(diǎn)火時(shí)，混合氣燃燒劇烈，體積迅速膨脹，活塞向下推動(dòng)，稱為“功”。
每個(gè)氣缸按一定的順序工作，作用在活塞上的推力變成推動(dòng)曲軸通過連桿轉(zhuǎn)動(dòng)的力，從而帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。通過同軸安裝無刷同步發(fā)電機(jī)和柴油機(jī)曲軸，利用柴油機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子。
利用“電磁感應(yīng)”原理，發(fā)電機(jī)通過閉合負(fù)載電路輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)并產(chǎn)生電流。這里只介紹發(fā)電機(jī)組的基本工作原理。為了獲得可用穩(wěn)定的功率輸出，需要一系列柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)的控制和保護(hù)裝置及電路。
內(nèi)容版權(quán)聲明：除非注明，否則皆為海南康明斯發(fā)電機(jī)組原創(chuàng)文章。
轉(zhuǎn)載注明出處：http://cloudcinema.cn/xinwenzhongxin/2863.html
推薦文章
隨機(jī)推薦
- 玉柴柴油發(fā)電機(jī)組如何維護(hù)設(shè)備零件？ 2019-04-14
- 如何考慮康明斯柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)油省錢方法 2019-09-05
- 如何提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組的排放標(biāo)準(zhǔn)？ 2019-09-29
- 重康石油礦場(chǎng)常用柴油機(jī)汽缸如何編號(hào)? 2019-03-14
- 蘭州上柴股份柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格 2019-07-02
- 康明斯發(fā)電機(jī)有白煙是什么原因？ 2019-09-11
- 如何調(diào)整康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的簡(jiǎn)單故障 2019-05-04
- 五秒鐘告你知柴油發(fā)電機(jī)組的日常保養(yǎng)方法！ 2019-06-13
- ?？诓裼桶l(fā)電機(jī)組 - 熱水裝置的應(yīng)用 2019-05-11
- 柴油發(fā)電機(jī)制造商緊跟國(guó)際市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)哪方面 2019-05-02
