康明斯發(fā)電機(jī)組行程扭矩角度法的調(diào)整方法?

2020-04-16

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康明斯發(fā)電機(jī)組行程扭矩角度法的調(diào)整方法?；發(fā)電機(jī)維修公司告訴用戶，調(diào)整 PT 燃油系統(tǒng)的燃油噴射行程有三種方法。傳統(tǒng)的方法有行程測(cè)量和調(diào)整法（以下簡(jiǎn)稱行程法）和轉(zhuǎn)矩調(diào)整法（簡(jiǎn)稱轉(zhuǎn)矩法）。用這兩種方法進(jìn)行調(diào)節(jié)，不僅需要使用專(zhuān)用儀器，而且在調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行時(shí)，其精度也不理想。經(jīng)比較，推薦了一種新的調(diào)整方法 -- 單角度法。

康明斯發(fā)電機(jī)燃油噴射行程調(diào)整是非常重要的，它直接影響發(fā)電機(jī)的性能，不準(zhǔn)確沖程的調(diào)整過(guò)大或過(guò)小（見(jiàn)圖 1，即噴油嘴 14 底擠壓壓力上的噴油器柱塞 29) 將對(duì)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生負(fù)面影響，如操作異常、功率下降甚至無(wú)法運(yùn)行。具體性能如下：

沖程過(guò)大（即噴油器柱塞 29 至噴油器 14 底部的擠壓壓力太小或兩者之間存在間隙）將導(dǎo)致噴嘴 14 被堵塞。當(dāng)柱塞 29 下降時(shí)，噴嘴 14 的底部不能被充分?jǐn)D壓，使留在噴嘴 14 內(nèi)的柴油及其噴射孔不能完全噴出，進(jìn)入缸內(nèi)的柴油產(chǎn)生高溫高壓氣體，沿噴嘴孔逆行，導(dǎo)致噴嘴孔的柴油燃燒中碳積累不足。隨著時(shí)間的推移，堵塞部分或全部噴嘴孔。

行程太?。粗?9對(duì)噴油嘴14底部的擠壓力的太大）會(huì)造成噴油嘴14損壞甚至被頂碎。康明斯發(fā)電機(jī)的噴油器是通過(guò)噴油凸輪18、滾輪架23、推桿24、搖臂25推壓柱塞29而實(shí)現(xiàn)噴油的，如果噴油行程調(diào)整太小，柱塞29對(duì)噴油嘴14底部的擠壓力過(guò)大，柱塞29會(huì)擠壞噴油嘴14或14底部噴孔部分，造成噴油嘴14底部密封面受損或噴孔部頂碎頂碎的金屬落入氣缸，則會(huì)引起發(fā)電機(jī)嚴(yán)重敲缸，甚至損壞活塞、缸蓋及缸套。調(diào)整螺釘及鎖緊螺母在裝配時(shí)的干利用行程法或扭矩法來(lái)進(jìn)行調(diào)凈程度也不完全相同，所以調(diào)整螺整時(shí)，都會(huì)發(fā)生這種現(xiàn)象。

為什么釘在搖臂上扭動(dòng)時(shí)，其松緊程度是容易造成噴油行程的過(guò)大或過(guò)小的有差異的，因此在用扭矩法來(lái)調(diào)整現(xiàn)象呢？主要原因如下時(shí)，雖然使用的扭矩?cái)?shù)據(jù)相同，但每次調(diào)整時(shí)其松緊程度是有差異的，在利用扭矩法來(lái)進(jìn)行調(diào)整時(shí)2，4、5圈（圖3)主要是沒(méi)有考慮調(diào)整螺釘在搖臂上。

（1）在利用行程法來(lái)進(jìn)行調(diào)整時(shí)各個(gè)柱塞對(duì)其噴油嘴14底部的壓緊主要是沒(méi)有考慮噴油凸輪軸的磨損程度卻是不同的，有的偏緊，有的是不均勻的。

參看圖2，凸輪的輪廓偏松。這樣對(duì)每個(gè)柱塞來(lái)說(shuō)柱塞對(duì)磨損在正常情況下都是不均勻的噴油嘴14底部的壓緊程度多次調(diào)整凸出部分與滾輪17（圖1）之間的壓也不會(huì)完全相同，仍然會(huì)有的偏緊力較大，凹陷部分則較小，所以凸有的偏松。

凸出部分相對(duì)凹陷部分的磨損程度也怎樣才能準(zhǔn)確地調(diào)整好噴油器就較大，相反凹陷部分則磨損較小，的噴油行程呢？在這里推薦一種新運(yùn)轉(zhuǎn)較長(zhǎng)時(shí)間后的發(fā)電機(jī)，其噴油的方法角度法。

凸輪為噴射沖程提供的新發(fā)電機(jī)的角度方法是通過(guò)將調(diào)整螺釘轉(zhuǎn)動(dòng)到較小的螺釘來(lái)調(diào)整噴射沖程，并且將沖程調(diào)整方法的調(diào)整 27 擰入，使得柱塞 29 剛好接觸到噴射噴嘴 14，并且將調(diào)整沖程指定為死沖程，為了使調(diào)整螺釘 27 能夠通過(guò)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘 27 來(lái)調(diào)整調(diào)整行程，以調(diào)整較長(zhǎng)且一定程度的操作來(lái)調(diào)整平方時(shí)間后的噴油行程，發(fā)電機(jī)將采用噴油行程法（見(jiàn)圖 1）。具體步驟如下（見(jiàn)圖）損傷行程相對(duì)減小，導(dǎo)致 14 號(hào)噴嘴噴油孔積碳堵塞。

（2）用梅花扳手松開(kāi)鎖緊螺母，用平頭螺絲刀松開(kāi)調(diào)整螺釘。當(dāng)調(diào)整螺釘扭曲時(shí)，調(diào)整螺釘和鎖緊螺母的擰緊度與彈簧力之間的差異是不同的。

（3）找到要調(diào)整的噴油器，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使皮帶輪與正時(shí)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)，調(diào)整過(guò)程中鎖緊每個(gè)噴油器的調(diào)整螺釘。

1 缸進(jìn)排氣門(mén)全關(guān)（即進(jìn)排氣門(mén)）螺母的扭矩也不同，同時(shí)搖臂松動(dòng)，通過(guò)定值調(diào)整，調(diào)整 1 缸噴油器的角度方法，避免行程法和扭矩法的缺點(diǎn)。柱塞剛接觸噴嘴 14 的底部后，直接調(diào)整調(diào)整螺釘?shù)男D(zhuǎn)角度。實(shí)質(zhì)上，直接調(diào)整柱塞與噴嘴 14 底部之間的擠出度，大大減少了各種原因造成的調(diào)整誤差。但是，由于所有手動(dòng)調(diào)整不需要任何專(zhuān)用工具，因此調(diào)整器需要一些維護(hù)經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行精確調(diào)整?，F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)后，經(jīng)此方法調(diào)整的發(fā)電機(jī)運(yùn)行 2000 小時(shí)后工作正常，拆下噴油器檢查時(shí)，噴油孔未堵塞。

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康明斯發(fā)電機(jī)組行程扭矩角度法的調(diào)整方法?