機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥的作用是什么

2019-03-20

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機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥(又稱限壓閥)的作用限制潤(rùn)滑系統(tǒng)的最高壓力,防止?jié)櫥到y(tǒng)產(chǎn)生過(guò)高的壓力,而造成潤(rùn)滑系部件損壞及油道漏油現(xiàn)象。

機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥通常安裝在機(jī)油泵出口油道上。

(2)機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)原理該單向調(diào)壓閥主要用于機(jī)油泵內(nèi)置潤(rùn)滑系統(tǒng),由單向閥和調(diào)壓閥兩部分構(gòu)成,其構(gòu)造如圖2-101所示。

兩閥共用閥體8,由閥門(mén)9和閥蓋10等組成單向閥,由閥7、彈簧6、法蘭4和調(diào)節(jié)螺釘2等組成調(diào)壓閥柴油機(jī)啟動(dòng)前,預(yù)供油泵送入系統(tǒng)

內(nèi)的機(jī)油從閥體出油口進(jìn)入閥體后,被單向閥9阻隔,不能倒流回油底殼內(nèi)。

柴油機(jī)正常工作時(shí),機(jī)油從進(jìn)油口進(jìn)入閥將單向閥頂起,從出油口進(jìn)入系閥體下部相連通,當(dāng)油壓超出規(guī)定值時(shí),將閥7頂起,部分機(jī)油從泄

油口流回油底殼,使系統(tǒng)內(nèi)油壓降至規(guī)定要求。

柴油機(jī)出廠時(shí),已將調(diào)壓閥的控制壓力調(diào)整好,不得隨意調(diào)整。當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)油壓過(guò)低或過(guò)高時(shí),則應(yīng)及時(shí)調(diào)整調(diào)壓閥的控制壓力。

方法如下①松開(kāi)鎖緊螺母3②依據(jù)實(shí)際油壓,旋動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘2,當(dāng)油壓偏低時(shí)向下旋人,反之向上旋出。直至油壓達(dá)到規(guī)定要求。

③油壓調(diào)整正常后,固定調(diào)節(jié)螺釘位置的同時(shí)緊固鎖緊螺母。

當(dāng)單向-調(diào)壓閥出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象或不能正常調(diào)節(jié)系統(tǒng)內(nèi)機(jī)油壓力時(shí),應(yīng)及時(shí)拆檢。柴油發(fā)電機(jī)組

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