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400KW上柴發(fā)電機(jī)組在不同環(huán)境下維護(hù)分析

2019-04-21
來源: 未知
在極端環(huán)境中使用:
 
1. 使用高海拔(高原地區(qū)):
 
由于高空氣壓低,空氣稀薄,含氧量低。特別是對于自然吸氣式 40 kW 機(jī)組,由于進(jìn)氣不足和燃燒條件惡劣,機(jī)組無法進(jìn)行原標(biāo)定。權(quán)力。雖然發(fā)電機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)是相同的,但各發(fā)電機(jī)組的標(biāo)定能力不同,因此它們在高原上的容量是不同的。
 
隨著海水的增加,環(huán)境溫度低于平原地區(qū)。一般來說,每增加 1000 米,環(huán)境溫度就會下降約 0。6°C 此外,由于高原上空氣稀薄,Wicha 40 千瓦發(fā)電機(jī)組的啟動性能優(yōu)于平原地區(qū)??蓱z。使用時,用戶應(yīng)采取與低溫啟動相對應(yīng)的輔助啟動措施。
 
2. 在極端寒冷的條件下使用:
 
上柴發(fā)電機(jī)組
 
(燃油加熱器、機(jī)油加熱器、水套加熱器等)輔助啟動設(shè)備(燃油加熱器、水套加熱器等)2) 使用燃油加熱器或電熱器對冷態(tài)發(fā)動機(jī)的冷卻水、燃料和潤滑油進(jìn)行加熱,以提高發(fā)動機(jī)整體的溫度;以使發(fā)動機(jī)正常啟動。
 
當(dāng)發(fā)電機(jī)室溫度不低于 4℃時,安裝冷卻流體加熱器(水套加熱器),使發(fā)動機(jī)缸體溫度保持在 32℃以上。
 
對于環(huán)境溫度低于 -18°的 40 千瓦發(fā)電機(jī),還需要潤滑油加熱器(油加熱器)、燃料管和燃料過濾器加熱器,以防止燃料凝固。油加熱器在起動機(jī)油盤上。加熱器油板內(nèi)的機(jī)油,便于柴油機(jī)低溫起動。建議使用 -10/35# 輕型柴油。
 
上柴發(fā)電機(jī)組在各種情況下的維修:
 
1. 四保護(hù)上柴發(fā)電機(jī)組 40 千瓦機(jī)組:
 
水溫高時,上柴發(fā)電機(jī)組 40 kw 機(jī)組水箱溫度達(dá)到 98 度以上時,發(fā)電機(jī)控制模塊發(fā)現(xiàn)水溫報(bào)警和關(guān)機(jī)保護(hù)。
 
2. 低油壓,當(dāng)發(fā)電機(jī)油不足或處于警戒位置時,發(fā)電機(jī)組也會發(fā)出低油壓警報(bào)并停止。
 
當(dāng)用戶的服務(wù)負(fù)荷超過發(fā)電機(jī)組的額定電流時,當(dāng)發(fā)電機(jī)組停止報(bào)警時,發(fā)電機(jī)組也會出現(xiàn)。
 
四、當(dāng)負(fù)載超過發(fā)電機(jī)額定功率時,發(fā)電機(jī)也會出現(xiàn)報(bào)警器關(guān)閉。
 
二;遇有濕氣時的維修:
 
上柴發(fā)電機(jī)組 40 千瓦發(fā)電機(jī)組電機(jī)濕后應(yīng)烘干;
 
1、如果干燥地點(diǎn)的溫度較低,發(fā)電機(jī)可以用帆布覆蓋,必要時可以用熱風(fēng)或電氣設(shè)備提高周圍的空氣溫度,而不需要開火。
 
2、烘干時使用的導(dǎo)體絕緣應(yīng)良好,應(yīng)保持三相泵,避免高溫?fù)p壞導(dǎo)體絕緣。
 
3、現(xiàn)場須設(shè)置所需的滅火器具,并須設(shè)置所有易燃物料。
 
4、干燥時,應(yīng)嚴(yán)格控制干燥溫度,不得超過極限。
 
三、日常維修:
 
1. 觀看上柴發(fā)電機(jī)組40 千瓦柴油發(fā)電機(jī)組每天工作。
 
2. 檢查發(fā)電機(jī)組:油平面,冷卻劑平面。
 
3、每天檢查發(fā)電機(jī)組,不損壞或漏水,不論皮帶是否松動或磨損。
 
4、冬季維修:
 
( 一);冬季低溫易增加柴油的粘度,降低柴油的流動性,使柴油機(jī)噴霧困難,霧化不良,甚至燃燒變質(zhì),降低柴油機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性。因此,冬季應(yīng)選用低凝點(diǎn)、良好點(diǎn)火性能的輕質(zhì)柴油。一般要求柴油機(jī)的設(shè)定點(diǎn)應(yīng)低于目前 7℃/ 一 0℃的季節(jié)性低溫。
 
當(dāng)溫度太低時,可以使用明火來協(xié)助啟動機(jī)器,但空氣過濾器不應(yīng)拆除。用柴油用棉紗點(diǎn)火后,將點(diǎn)火材料放置在進(jìn)氣管內(nèi)進(jìn)行點(diǎn)火和啟動。因此,在啟動過程中,外部含塵空氣將不經(jīng)過濾直接進(jìn)入氣缸內(nèi),導(dǎo)致氣缸等零件的異常磨損,還會造成上柴發(fā)電機(jī)組工作和對機(jī)器的損壞。
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