柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)前是常見(jiàn)出油量太多處理方法
2020-03-16
來(lái)源： 柴油發(fā)電機(jī)組廠家
在啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組之前，請(qǐng)檢查機(jī)組是否準(zhǔn)備就緒。當(dāng)每個(gè)開(kāi)關(guān)和機(jī)組的條件都是可行的時(shí)，啟動(dòng)機(jī)組。請(qǐng)注意，不能啟動(dòng)10個(gè)案例：
如果沒(méi)有冷卻水或加入沸水啟動(dòng)柴油機(jī)，再加上冷卻水，則熱缸套、氣缸蓋等重要部件會(huì)突然爆裂或突發(fā)；在冷體中突然加入100℃的沸水也會(huì)使氣缸蓋和氣缸體開(kāi)裂，當(dāng)水溫降到60℃70℃時(shí)，應(yīng)加入沸水。
第二個(gè)忌根據(jù)規(guī)定不供油。在開(kāi)始供油之前，不應(yīng)使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將減壓手柄置于“工作”位置。相反，節(jié)流閥手柄應(yīng)在啟動(dòng)前置于供油位置。根據(jù)本條規(guī)定不運(yùn)作的危害是：燃料浪費(fèi);多余的柴油會(huì)沖洗汽缸壁，使活塞，活塞環(huán)和汽缸套之間的潤(rùn)滑性能惡化，磨損加劇;流入油底殼的殘油會(huì)稀釋油脂，降低潤(rùn)滑效果;汽缸中過(guò)多的柴油燃燒不會(huì)完全形成碳沉積物。
用粘油起動(dòng)柴油機(jī)，會(huì)加劇運(yùn)動(dòng)部件間的磨損，降低機(jī)車(chē)的使用壽命。
四忌不按時(shí)更換潤(rùn)滑油使用，燃料在寒冷季節(jié)，如果不及時(shí)更換粘度低的潤(rùn)滑油和燃料，柴油機(jī)將難以啟動(dòng)。
五是避免用明火烘烤油底殼，并在進(jìn)氣管起火以防止起火，在一定距離內(nèi)用柔和的火和煤火烘烤柴油機(jī)的油底殼，同時(shí)緩慢晃動(dòng)油軸，使油品均勻受熱，潤(rùn)滑所有部件。柴油機(jī)進(jìn)氣管點(diǎn)火時(shí)，物料燃燒產(chǎn)生的灰燼和硬碎屑將被吸入氣缸，導(dǎo)致進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，加速氣缸磨損。
六避免長(zhǎng)期使用電，火焰加熱體是一根電線，其功耗和發(fā)熱量很大，長(zhǎng)期使用會(huì)導(dǎo)致電池快速放電，也會(huì)燒掉電線。因此，每次連續(xù)使用電插頭的持續(xù)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)1分鐘，并應(yīng)控制每次連續(xù)使用火焰的時(shí)間。在20秒內(nèi)完成。
七忌直接將油添加到氣缸中以將油添加到氣缸中。雖然它可以起到密封助力器和加溫的作用，但柴油機(jī)起動(dòng)方便，但油不能完全燃燒，容易產(chǎn)生積碳，活塞環(huán)的彈性減弱。密封性能下降;另外，氣缸套的磨損加速，導(dǎo)致柴油機(jī)功率降低，使起動(dòng)更加困難，因此不可能直接將油添加到氣缸中。
直接噴入進(jìn)氣管的汽油的燃點(diǎn)低于先燃燒的柴油。因此，直接向進(jìn)氣管內(nèi)噴射汽油會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)，產(chǎn)生強(qiáng)烈的爆震現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)l(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)。
長(zhǎng)期持續(xù)啟動(dòng)的柴油機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)在低電壓、高電流下工作，長(zhǎng)期使用會(huì)損壞電池。(b)持續(xù)工作的持續(xù)時(shí)間不得超過(guò)5秒；如不能開(kāi)始工作一次，則應(yīng)每15秒開(kāi)始工作一次。
十忌剛起步的高速運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)，潤(rùn)滑油溫度低，流動(dòng)性差，立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)，易造成運(yùn)動(dòng)部件因缺乏潤(rùn)滑和快速磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)發(fā)生燒瓦保持軸。
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